[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
702(1): 2017/06/25(日)23:40 ID:M/9ILus0(1) AAS
関西線の電化はあまり意味が無かったのでは？直通運転も消極的で自然消滅したし、約半分以上の列車は気動車やディーゼル機関車で運転されている。
高山線系統を電化していれば、車両運用の効率も良かったし、関西線は非電化で紀勢線系統と共通運用になり、直通運転が増えたんじゃないかな？
この先東海もハイブリッドに力を入れてくるので、改革があるかも…
705: 2017/06/26(月)06:28 ID:Z1zL5Eqj(1) AAS
>>702
名古屋〜亀山間電化（昭和５７年５月）により１年間で利用客が20%増加したらしい。
キハ２５や７５が当時あれば別だけど、非冷房の旧型客車や気動車から当時最新鋭の
１１３系２０００代（神領電車区）に替わり本数が増えたのだから当たり前だけど。
少なくとも当時は電化の意味はあったと思う。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.026s