[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part23 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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491: (ﾜｯﾁｮｲ 4ef6-NGzL [223.133.123.28]) 2017/06/13(火)21:38 ID:AadY2A560(1) AAS
航空機のようなポリッシュドスキンにしたらかっこいいのに。
外部ﾘﾝｸ:flyteam.jp
アルミに塗装とか、6050系の悪夢しか想像つかん。あんなのだけは止めて欲しい。
492: (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-xzvf [182.251.240.14]) 2017/06/13(火)22:02 ID:In9qYjSua(1) AAS
これ、シートはちゃんとリクライニングするのか？
CGではほぼ直立してるんだが
493: (ﾜｯﾁｮｲ e511-CaD1 [60.148.75.123]) 2017/06/13(火)23:15 ID:7+LstuNL0(1) AAS
窓が大きい事で、窓間の柱が太いように見える。
向かい合わせ４人席状態なら開放感ありそうだが
１方向の場合、窓前方席はあまり景観よくなさげ
レッドアローの歴史終了ですか
494: (ﾜｯﾁｮｲ 7a11-yTT2 [219.197.180.9]) 2017/06/13(火)23:15 ID:OHWOl4fQ0(1) AAS
こんな馬鹿みたいに窓の広い車両は通勤ライナー向けじゃないな。
観光向けにちちぶプレミアムみたいな感じで2編成くらい入れて、
他はNRAのようなごく普通の特急型にしてもらった方がありがたいのだが。
495: (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-JxdX [1.75.250.88]) 2017/06/13(火)23:31 ID:5J5FvWo2d(1) AAS
まあでも地下鉄直通を考えてるのはよかったかな。
496: (ﾜｯﾁｮｲ e511-Jjvt [60.143.84.33]) 2017/06/13(火)23:45 ID:vl4nRQIX0(1) AAS
四半世紀ぶりの特急電車開発で、肩に力が入りすぎてるんだろうが
スカイライナーの山本寛斎みたいに不完全燃焼にならないことを祈るよ。
8両編成ということは1両増やす分シートピッチを更に拡げるんだろうが、
それならお飾りでもいいから1&2のアッパークラスとか
グループ向けの個室を設定する方が見栄えすると思うなぁ。
497(2): (ﾜｯﾁｮｲ faf0-Kara [59.134.80.239]) 2017/06/13(火)23:59 ID:8mLEYPzq0(2/2) AAS
NRAはどうするんだろう
改装の可能性もあるだろうか
498: (ﾜｯﾁｮｲ fa9b-NGzL [123.198.7.1]) 2017/06/14(水)00:12 ID:xwTMMrKt0(1) AAS
>>497
回送されます。
499: (ﾜｯﾁｮｲ 8e2c-OlK+ [119.240.189.57]) 2017/06/14(水)00:16 ID:imb9HXJq0(1) AAS
回想されるかも。
500(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-JxdX [1.75.250.88]) 2017/06/14(水)00:21 ID:riwdws9Ed(1/2) AAS
>>497
新宿線に封じ込め。
普通にそうなりそうで困る。
501(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7ac1-W5Rz [219.124.225.10]) 2017/06/14(水)02:50 ID:eoHuE6kA0(1) AAS
いいんじゃない？安易に水戸岡さんに頼まなかったのも個人的には良かった。
502(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5540-M/DR [118.241.220.132]) 2017/06/14(水)04:41 ID:Z345KASf0(1) AAS
>>500
だったら15分毎に運行できるぞｗ
503: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/14(水)05:18 ID:llOWZ0i0p(1/7) AAS
>>486
タヒね
>>487
乙！
>>501
儂はミトーカが良かったぞな
504(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-bBq7 [61.205.11.11]) 2017/06/14(水)05:18 ID:cHA6JUNTM(1) AAS
>>500
編成数は池袋線の分しかないから、新宿線用は残る前提だね
もう何本かよけいに残す可能性もあるが
505(1): (ﾜｯﾁｮｲ 196f-kOr2 [114.181.186.72]) 2017/06/14(水)05:42 ID:oK7MG+Pi0(1) AAS
>>504
新宿線は本川越の２・３番ホームを延伸しないと無理でしょう。
506: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/14(水)06:05 ID:llOWZ0i0p(2/7) AAS
>>505
あまり使われてない4番ホームがあるぞな
507: (ﾜｯﾁｮｲ faf0-Kara [59.134.80.239]) 2017/06/14(水)07:41 ID:HR0aACSW0(1/2) AAS
私としてはこのデザインでどうなるか楽しみではあるが、他社に乗り入れをする？という点では、まずは万人ウケするエクステリアから始めた方がいいのではないか、とも思った。
508: (ﾜｯﾁｮｲ a169-Ell8 [218.231.235.43]) 2017/06/14(水)08:04 ID:ra2mSLdg0(1) AAS
池袋線
50000系 7本
40000系L/C仕様 2本
新宿線
10000系VVVF車 1本
40000系L/C仕様 4本
でいいよ
509: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/14(水)08:06 ID:llOWZ0i0p(3/7) AAS
40000系甲種あくしろや
510: (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-JxdX [1.75.250.88]) 2017/06/14(水)08:42 ID:riwdws9Ed(2/2) AAS
>>502
もちろん、12本中の7本は潰すよw
通勤需要ばっかの新宿線に、今回の新型特急を入れる意味ないもんね。。。
ますます格差が。。。
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