[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part209 [無断転載禁止]©2ch.net (667ﾚｽ)
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632: (ﾜｯﾁｮｲ 119.106.241.15) 2019/09/05(木)12:31 ID:yGtK9KfP0(1) AAS
キハ25みたいな列車新造はよ
キハE130？の増備でもいいけどよ
633: (ﾜｯﾁｮｲ 182.171.33.210) 2019/09/07(土)04:35 ID:gckqJiKQ0(1) AAS
i
634: (ﾜｯﾁｮｲ 60.100.125.222) 2019/09/18(水)13:05 ID:GU9hDg6C0(1) AAS
>>629
まあ需要ないんだし
都市部じゃなきゃ高価な交直車にする必然性もない
635: (ﾜｯﾁｮｲ 143.189.242.17) 2019/09/18(水)18:23 ID:xSpRcueW0(1) AAS
ＪＲ東、首都圏でも「ワンマン運転」拡大…７両以上にも
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
636: (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.241.19) 2019/09/25(水)13:36 ID:BXT83rTha(1) AAS
大量採用とワンマン化
まるで嘗てのゼロ採が嘘の様だ
637: (ﾜｯﾁｮｲ 182.171.48.45) 2019/10/05(土)13:38 ID:2LiIPpwh0(1) AAS
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638: (ﾜｯﾁｮｲ 220.211.162.46) 2019/10/11(金)09:04 ID:+zQGu/Nh0(1) AAS
205系M65編成が新津へ
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
639: (ｽﾌﾟｯｯ 49.98.12.242) 2019/10/13(日)20:11 ID:Oivx2BYyd(1) AAS
>>628
鳥海だと思う
640: (ﾜｯﾁｮｲ 223.133.19.55) 2019/10/27(日)14:17 ID:HSOJeDV30(1) AAS
i
641: (ﾜｯﾁｮｲ 118.237.177.240) 2019/11/05(火)18:03 ID:nm2cHvVl0(1) AAS
【今日の見鉄】サフィール踊り子用車両「E261系」姿を現す
外部ﾘﾝｸ[html]:tetsudo-shimbun.com
642: (ﾜｯﾁｮｲ 143.189.243.110) 2019/11/18(月)07:53 ID:FUSqhFCL0(1) AAS
【JR東】 E657K18編成がJ-TREC出場試運転
外部ﾘﾝｸ[html]:rail.hobidas.com
643: (ﾜｯﾁｮｲ 39.110.163.55) 2019/11/24(日)14:15 ID:gXi8iZEv0(1) AAS
羽越線よりも鄙びた区間の方が先に50系客車や架線下DC運転から走るんです電車化したのに
羽越線だけ取り残されているのはやはり新潟支社がクソなだけじゃないか？
いっその事交直区間の村上駅で支社管轄を分けたらどうよ？
644: (ﾜｯﾁｮｲ 118.7.3.139) 2019/11/25(月)09:55 ID:ULBb66Nl0(1) AAS
でた交直2連厨
645: (ﾜｯﾁｮｲ 133.202.71.30) 2019/11/29(金)09:57 ID:e6wG5Y8h0(1) AAS
E257-2000の窓下に新設したコンセントって、ちゃんと2口(窓側と通路側の分)あるのだろうか？
646: (ｱｳｱｳｳｰ 106.132.80.120) 2019/11/29(金)13:18 ID:wUjcBlpka(1) AAS
E257-2000にコンセント増設できたんだから普通Gも増設しろ
って言う人でそう
647: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.76.234) 2019/11/30(土)08:26 ID:uA2n0HhgM(1) AAS
ヒント
なぜあずさ号のコンセントは60Hzなの？
648(1): (ﾜｯﾁｮｲ 120.74.43.241) 2019/11/30(土)11:44 ID:lfqHdRb00(1) AAS
飛行機はusbあるのに
電車はなんでないの？
649(3): (ﾜｯﾁｮｲ 61.205.211.33) 2019/11/30(土)15:38 ID:aKlr+1XL0(1) AAS
>>648
なんで電車は100V電源あるのに飛行機はUSBしかないの？
650(1): (ﾜｯﾁｮｲ 180.23.23.114) 2019/11/30(土)16:18 ID:jdDRUyNp0(1) AAS
車内コンセントはE5E6以外全部60Hzかな？
651: (ｵｯﾍﾟｹ 126.133.11.231) 2019/11/30(土)16:25 ID:4WuKj7yKr(1) AAS
>>649
いやあるけど
国際線は220V対応のとこもある
>>650
鉄道の電装品はウエスチングハウスの電装品の仕様を
引っ張ってきたから基本的にアメリカ仕様が由来だけど
そこは変圧器から交直変換を一切かまさずに引っ張ってきてるのかな
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