[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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291: 2017/06/04(日)20:28 ID:+jlEQri3(1) AAS
12000増備はよ
292: 2017/06/04(日)22:46 ID:zwgZx43U(1) AAS
>>285
有料特急だからって客層が良いとはならんがな。
293: 2017/06/05(月)03:17 ID:JcJ1n8hB(1) AAS
114514回は言うんだけど大阪のど真ん中から出町柳までワンコインの京阪くん南海の1145141919810倍ぐらい有能
294: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/05(月)09:45 ID:xyRBpBPG(1) AAS
汚物6000系要らない
295(1): 2017/06/06(火)00:06 ID:R3ZeMsYW(1) AAS
阪急北梅田〜十三できて十三で阪急各線と連絡すれば
これ以上ないFGTの実験場になると思うんだけど。
いきなり270km/hでやろうとするからなかなか話がすすまないんじゃ。
まずなにわ筋線を利用して130km/hぐらいで実績つめばいいのにね。
296(1): 2017/06/06(火)01:29 ID:LwUAiYSv(1) AAS
>>290
そもそも金で座席を買うという発想がない貧乏人とみた
297: 2017/06/06(火)05:32 ID:GgxiqAGI(1/3) AAS
｢座りたいならあといくら払え｣の方がセコイ気がする。
298(1): 2017/06/06(火)05:54 ID:mEUh0pNl(1) AAS
格差を設けて客層を分けるのは当たり前
299: 2017/06/06(火)07:16 ID:WbJYKHiE(1) AAS
8306×4+8707×2甲種
本日近車発
8307×4+8708×2
6/20発
300: 2017/06/06(火)07:49 ID:GgxiqAGI(2/3) AAS
>>298
飼い馴らされたか？
301(1): 2017/06/06(火)07:54 ID:AvLCxHF+(1) AAS
なにわ筋線が完成するのは10年以上も先
それから実験してたら、FGTは今世紀中に完成しないな
302: 2017/06/06(火)07:55 ID:9TcbdMOo(1) AAS
>>295
近鉄があるだろ
303: 2017/06/06(火)08:01 ID:GgxiqAGI(3/3) AAS
>>301
FGTなんてややこしいものを持ち込んでまで
現状のネットワークと直通させる必要はあるまい
…てか、そんな事をすれば、逆に現状ネットワークにオカシナ歪みが生じる。
304: 2017/06/06(火)19:03 ID:HZFE5auI(1) AAS
>>296
そういう問題じゃねえよたわけ
金の問題というなら京阪は夏からこの車両で有料ライナーを始める予定だが
ライナーになったからといって京阪8000が豪華になるわけじゃねえよ
客層とかどうでもいい
純粋に内装で比べてみた場合非リクライニング・非デッキ・おまけに中央肘掛も無い、
二階に至っては背ずりも無い京阪8000では南海や近鉄の有料特急車には勝てない
それだけ
305(3): 2017/06/07(水)13:28 ID:tnqA/rgi(1) AAS
南海も朝ラッシュ時に収容力のない2000系を使って有料座席定員制列車を運転するべき。
ロングシートだから300円でOK。立客ゼロなんだから
毎日毎日混雑にウンザリしてる人なら乗ってくれるよ
306: 2017/06/07(水)19:05 ID:7ffpLXD3(1) AAS
>>305
せめて2300系とかにしろよ。
307(3): 2017/06/07(水)20:57 ID:d2fW+6uB(1) AAS
しかし甲種されたのに驚くほど話題にならないな8300系3次車
308: 2017/06/08(木)00:41 ID:DJM1Qx/f(1) AAS
>>305
ただでさえ糞高い運賃に、ロングシートの指定席料金上乗せかよ。
正に“盗人に追い銭”じゃん。
309: 2017/06/08(木)20:30 ID:BfflawXG(1/2) AAS
1051×4にも
LED種別行先表示器
車内LCD表示器か
310: 2017/06/08(木)21:26 ID:KnakIhpO(1) AAS
>>305
近鉄の「青の交響曲」みたいに特急車に魔改造するという方法もあるな。
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