[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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319(1): 2017/06/09(金)20:12 ID:+jxEK6zi(2/2) AAS
>>318
50番代って試作じゃなかったっけ？
320: 2017/06/09(金)20:57 ID:q70HS2OM(4/5) AAS
>>318
今思えば1050を量産していれば…
321: 2017/06/09(金)23:18 ID:G4lKWf/s(1) AAS
>>307
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
322(1): 2017/06/09(金)23:52 ID:q70HS2OM(5/5) AAS
1004FはフルカラーLED化・LCD化のみだからこれは更新というより空港線対策だな
323(1): 2017/06/10(土)03:15 ID:R570AquM(1) AAS
4連の8306Fもドア横スペースを広くしたんだね
324: 2017/06/10(土)11:24 ID:ms+7Lg5O(1/2) AAS
>>323
空港急行対策だから仕方ない
325: 2017/06/10(土)12:51 ID:nOobv45y(1) AAS
南海って非常電制って備えてたことないよね？
326(1): 2017/06/10(土)12:52 ID:1b5xFXEt(1) AAS
8300系、一次車は何とも中途半端な存在になったな。
327: 2017/06/10(土)18:14 ID:ms+7Lg5O(2/2) AAS
>>326
1次車が出た当初は空港急行の混雑は指摘されていなかった
328: 2017/06/10(土)18:22 ID:3guPRjAT(1) AAS
１次車は、側面の荒隠しの灰色の帯も中途半端に終わったな。
329(1): 2017/06/11(日)00:52 ID:uWQAHNuH(1/2) AAS
阪急：全車両ピカピカ 京阪：クロスシートの3000系と8000系はピカピカ。一般車は若干くすんでる 近鉄：有料特急車はピカピカ。大都市近郊はくすんでる。田舎の方は仕方ない 南海：ラピートはピカピカ。こうやは若干くすんでる。他はお察しください
330: 2017/06/11(日)00:54 ID:uWQAHNuH(2/2) AAS
京都市交通局：くすんでるが仕方ない
阪神：もともとはゲロとションベンの臭いが・・・だったけど、阪急と経営統合してから、明らかにクリンネスが向上。評価保留中
JR西：もともとは家畜運搬車だったけど、今は向上。しかし、他の私鉄の平均が精いっぱいの模様。特急車はまちまち。
331(1): 2017/06/11(日)05:37 ID:pJ7WRBzX(1) AAS
>>329
阪急オタは引っ込んでろよ。何もしらんのだな？7100と6200の一部を除いて社内はピカピカだよ。その7100も置き換え中。
332: 2017/06/11(日)05:45 ID:2IIgpLtT(1) AAS
>>331
電車は一頃より綺麗になったが、相変わらず客がくすんでるわな。
333: 2017/06/11(日)12:47 ID:JVeBvJn6(1) AAS
>>319
1000-6次車は1051×4と同時に
1052×4と1053×4も新造の計画だったが
予算承認されず4連1本のみに
6次車ベースの仕様で
以降は約60両程度量産の段取りだった
334(4): 2017/06/11(日)12:58 ID:/kamm945(1) AAS
関西の狭軌20m路線で大型車を使っているのがJR西と南海だけだが、
今思えば、両社とも60年代に製造された抵抗制御車が最近まで大量に残っていたんだね
(103系初期型と南海6000・7000系、前者に関しては何故初期型の先頭車が多かったのかは疑問だが)
335: 2017/06/11(日)13:37 ID:LiH6q1Zk(1) AAS
国鉄の歴史も知らんヤツが抵抗制御車を語るな
336: 2017/06/11(日)18:11 ID:/gka3vat(1) AAS
>>334
近鉄
337: 2017/06/11(日)20:19 ID:FpgnWxa3(1) AAS
>>307
特に目新しい変更点もないしな。
4次車の行先表示がこれまでと同様なのか1004Fに準ずるのかは興味深い。
338: 2017/06/11(日)20:19 ID:cV0DX1/A(1) AAS
>>334
南大阪線も狭軌。
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