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南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/
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475: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/03(月) 08:07:04.75 ID:aqhjdCry 更新された1004Fのラインがツギハギだらけだが、もう剥がれて来たのか、こりゃダメだ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/475
476: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/03(月) 08:26:30.80 ID:OPnDlShT >>475 高野線より本線の1000系の塗装の痛みが激しいね。やっぱり潮風が原因なのかな？高野線は比較的きれい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/476
477: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/03(月) 08:37:15.32 ID:+/JbakOL >>475 8300系で置き換えるべし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/477
478: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/03(月) 09:44:09.47 ID:sFaQNpeB >>475 LCDや行先LEDに変えたりしても、内装は5000みたいに更新してないし、化粧板なんかも張り替えしてないよな。 新しい機器を取り付けただけで車体更新をしたわけでもなさそう。 南海でもあんまり長いこと使わずに廃車すんのかね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/478
479: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/03(月) 09:57:21.63 ID:+/JbakOL >>478 それなら8300系に置き換えるべし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/479
480: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/03(月) 10:18:13.97 ID:6OWaE2gh >>478 まだ6000どころか7100だっているのに、置き換えんの何年先だよw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/480
481: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/03(月) 10:59:25.96 ID:yRYPq9oA ホームドアで2000は早期廃車だな。 一部は支線に転用されるかもしれないけど、2連対応の機器更新までしてコスト的に見合うか。 2000は6000より早死にもあり得るｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/481
482: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/03(月) 11:28:00.65 ID:+/JbakOL >>481 それな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/482
483: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/03(月) 12:06:36.85 ID:m24lZKe2 >>481 2000系が2連運用はトラブル時に本線がストップするのを恐れての事だから支線ならワンマン機器だけつけてそのまま2連で運用もありえる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/483
484: ババタンク [] 2017/07/03(月) 12:36:30.45 ID:QEKDfbiI ８時だよ！いや、あと１ヶ月で赤塚不二夫の命日だよ！全員集合！ バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンジャンコーラヤ バン あと１ヶ月で赤塚不二夫の命日だよ！全員集合！いや、全員命日！ 南海電車で赤塚不二夫を葬送だよ！南海なんば駅にて全員集合！いや、全員葬送！ これでいいのだ 南海電車でシェー！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/484
485: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/03(月) 12:58:24.31 ID:jcn7/lqb 更新改造は 6200と泉北3000オールステンレス車につづき 9000 そして2000の順を予定 その頃には可動柵の多元対応実用化が見込まれ また高野線17m特急車の存在は 避けて通れないことから 南海としても近鉄の動向を横目に腹をくくると http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/485
486: 名無し野電車区 [] 2017/07/03(月) 23:37:46.72 ID:o3P5bQfz みんな根拠の無い妄想ばっかりｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/486
487: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/03(月) 23:54:16.49 ID:WS50Pb4p こうやの後継は287系ベースの車体・内装でええやろ よりラッシュ時のりんかん運用に特化させた仕様(自販機もパノラマも荷物棚の照明など要らんもん全部削ってコストダウンと)着席定員増やした方)がええ コンセントも車端部だけでok http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/487
488: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/03(月) 23:58:30.11 ID:WS50Pb4p ステンレスに拘るんならサザンともどもキハ189系ベース車体・内装で置き換えもいいかもな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/488
489: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/04(火) 00:51:46.49 ID:4tqXbn+D >>478 1000系は6両固定中心に空急運用が多いから割と手軽に出来るインバウンド対応工事だけ先行したんだろう 更新は先に6200系6連や9000系をやる必要がある 1000系はその後だろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/489
490: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火) 05:47:30.19 ID:4HNrGFh2 8300系導入キベンヌ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/490
491: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/04(火) 06:21:39.31 ID:KTjozWkP >>478 そりゃそうだろう。 中の人も無駄が多すぎる、通勤車なんて拘らんでええやんと言っていたじゃないか コスパとメンテ効率の悪い車輛は他形式よりも早期廃車は当然やろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/491
492: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火) 07:03:09.67 ID:4HNrGFh2 >>491 激しく同意 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/492
493: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/04(火) 07:05:15.77 ID:CQLPhe8C 車体外板塗装面が傷みやすいのは水性塗料の影響 1000に関しては本格的な更新改造は 2000より後に http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/493
494: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火) 07:16:39.09 ID:4HNrGFh2 >>493 無塗装化すべし 酉を見習え http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493090768/494
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