JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net

[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

800: 2017/06/09(金)20:21 ID:1UJ/4vtr(1) AAS
>>794
2002～2006年にかけて米原～上郡でATOSとほぼ同等のシステム
（メーカーもATOSと同じ）が導入済み

801(1): 2017/06/10(土)23:29 ID:X38rd4wE(1) AAS
>>794
ATOSよりもSUNTRASの方が有能だろ
自動で振替輸送や運転再開時間放送するし

802: 2017/06/11(日)21:50 ID:3Mx7I+gR(1) AAS
>>801
今日1番のバカ

803(1): 2017/06/11(日)22:32 ID:S3pZuHj6(1) AAS
>>786 , >>787
何しろ、電化させるメリットが播但線よりも可能性が極めて少ない。
並行する名阪国道でさえ、酷使されてるのを考えたらそうなってもおかしない。

804(1): 2017/06/11(日)23:09 ID:vyWqloZy(1) AAS
>>803
笠置駅までなら電化してもいいとおもうけどなぁ
観光地だし

805(1): 2017/06/11(日)23:38 ID:1KncUJUZ(1) AAS
>>804
その論理なら上野まで電化して伊賀鉄道と直通運転をしても。観光地だし。
となる。
現実には、それほどなら観光客で駅が溢れかえる風景なんかありゃしない。

806: 2017/06/11(日)23:44 ID:+31eQet9(1) AAS
小浜線の電化でボロクソに叩かれただろ
2chｽﾚ:rail

807: 2017/06/12(月)05:38 ID:CPh6tkp7(1) AAS
>>805
いや、1両編成のワンマンカーが満員になることもある
場合によっては乗り切れなくなる可能性も出てくるわけだ
一時間に一本の路線でそれは手痛いだろ

808(1): 2017/06/12(月)08:00 ID:a1mHsbtD(1) AAS
リニアの並行在来線に投資は不要

809: 2017/06/12(月)08:03 ID:u5iVYApc(1) AAS
>>808
リニアの並行在来線と言えるか？…アレが。

810(1): 2017/06/12(月)17:53 ID:bUWdtzEP(1) AAS
それなら一駅間だけ臨時を出せば解決

811(2): 2017/06/13(火)09:27 ID:8uu50YpJ(1/3) AAS
笠置町が電化費用を負担すれば。
・・・ありえんなあ。
一昨年だったか、1年半も出生者ゼロの時期が続いた過疎の町。
平成の大合併での近隣市町村との合併からもはじき出されたんだったっけ。

812(1): 2017/06/13(火)12:27 ID:qkGvwqvm(1) AAS
>>811
下水道がまともに普及してない土地柄無理だろ。
笠置駅のトイレは汲み取りなんでしょ？

813: 2017/06/13(火)13:03 ID:8uu50YpJ(2/3) AAS
>>812
え、そうなの？
せめて浄化槽を・・・

814(1): 2017/06/13(火)13:45 ID:HW5ytR01(1) AAS
笠置ホテルのトイレをご利用ください

815(1): 2017/06/13(火)14:48 ID:8uu50YpJ(3/3) AAS
シンレイスポットじゃん。

816: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/13(火)14:51 ID:UjqthbH/(1/2) AAS
>>811
政府が出せよ

817: 2017/06/13(火)15:30 ID:+D9jgQY+(1) AAS
一日平均乗車300人を割ってるのに、
固定施設を増強するどんな大義名分がw
維持費勿体無いってJRが断るだろ
の前に税金の無駄遣いが大好物のメディアの餌食

>>810
せやな
折り返せるし

818: 2017/06/13(火)17:15 ID:IDfH3cfi(1) AAS
>>814
あれをレンタルルーム(を名乗るラブホ)に改築すれば人口増加

819(1): 2017/06/13(火)17:25 ID:BAGPQ+xd(1) AAS
※なお出生届は他の自治体になる模様