[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
51: 2017/04/30(日)10:27:32.78 ID:uVb77i5u(7/11) AAS
西日本会社が開発に関わらなかった300系でも、必要
なら東海会社は作らせてるしな。もとのN700系自体
が両方の名義（実働はほとんど東海会社だけど）で、
N700S系の新たな知財に相応の対価があれば、300系
みたいなことは十分あり得るよ。
134: 2017/05/03(水)16:28:53.78 ID:2EEExCtm(1) AAS
>>133
そもそも構造が違うから揺れ方も違う
線区によって保線にかける金のかけ方も違う
207が走るような高密度運転の線区はそれなりに保線されてるし、ボロ車が押し付けられているような線区はそれ相応の保線の仕方
車両による揺れ方の違いと安全性は全く別問題
166(1): 2017/05/04(木)08:54:30.78 ID:bhc1oUWD(1/2) AAS
>>160
なんだこの上から無知自慢
長文嫌いの人に伺いたいが、こういうのは小学校からやり直せ！でいいのかね？
どっからつっこんだら良いやら
全部既出で否定され済みやん
歴史も経緯も技術も無視して何言っちゃってんの？
取り敢えず多現示化は閉塞割の細分化が目的であって、速度向上とはむしろ相反条件って頭に入れとけ
減速度については阪神技術人に土下座しろ
ろくにジャークコントロールも無い時代に、
乗り合いバスより全然低い減速度での立席に問題なしって立証してるんだから
省2
341(2): 2017/05/17(水)23:45:16.78 ID:n4TeTvwW(2/2) AAS
そもそもハイブリッド車体傾斜なんてパンタグラフと架線を気にする必要がない気動車だから出来ることだろ
電車でやるにはかなり無理がある
473: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/23(火)21:11:58.78 ID:P+kdDB3V(3/3) AAS
汚物115系要らない
491: 2017/05/24(水)14:51:58.78 ID:BLg6SWwV(1) AAS
>>490
限定運用はATS-P付きの-1〜-5の5本のみ
あとの編成はPなしで湖西線入線禁止、敦賀〜金沢で運用
のはず
514: 2017/05/25(木)12:48:22.78 ID:c+NA46zw(2/2) AAS
>>513
＞関空に乗り入れない限定にすればよいだけかな？
…って、そういう事をやりたくないがための車種統一じゃないか。
537: 2017/05/26(金)23:27:46.78 ID:oRRMIxmH(1) AAS
実際阪和や南海は痴漢多いんだろ？
将来はラッシュ時間は完全男女別にして男性車1両と女性用1両の2両にトイレ設置したらいいよ
544: 2017/05/27(土)19:35:14.78 ID:F2E89Ymn(1) AAS
>>542-543
流されてもないし(浸かっただけで下回りがパー)
103系も補充されてない(解体場から来たのは101系)
602(2): 2017/05/30(火)12:29:44.78 ID:NunxUfet(1) AAS
>>575
新在家に代替新車を入れるつもりも無いし、いっそ阪和・環状線で余剰となった103系
体質改善車を種車に新105系の改造車をつくるか。
700〜2000番台なら80年台のものだし、現105系とさほど変わらないはず。
105系で冷房貧弱というのが目立つが、それ以外にもショボイ点は数々とある。
例えば終着・始発駅になると両先頭車の幕は手動で回すという。
705: 2017/06/03(土)16:02:14.78 ID:uaodJtJR(1) AAS
>>698
保津峡で行き違いできるようにして2編成運用にすればいい、と適当なことを言ってみる
車両は三江線廃止で甘ったキハ40
797: 2017/06/09(金)18:15:36.78 ID:RZj5HNis(1) AAS
○ご利用くださいまして
×ご利用いただきまして
897(1): 2017/06/19(月)17:56:29.78 ID:iatA5a1G(3/3) AAS
>>896
五条で一旦降りるのに、どうやったら百いくらで済むのか教えてチョ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.354s*