[過去ﾛｸﾞ] 東京本社から大阪支店への左遷を命じられ、阪急など各社で支線直通が少ないのに驚いた [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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20(2): 2017/05/04(木)06:48 ID:TsRAV6Eo(1) AAS
>>14
昔はそんな伊丹へ梅田直通もない阪急でも圧倒的に優位だったってことか？
どれだけ阪急ブランドが高いのか、旧国鉄が糞だったのか
23: 2017/05/04(木)09:35 ID:qEToupeb(1) AAS
>>20
いや明らかにJRだと思うんだが…スレ主にどっちが良いか示しただけ。
関東から来たみたいだから分からなかったんだろうけど。
28(1): 2017/05/05(金)20:26 ID:5J+22RtW(1) AAS
>>20
後者。
国鉄時代（末期を除く）の福知山線は非電化で、しかも地域内輸送のことなんてこれっぽっちも考えていないダイヤだった。
宝塚で「大阪行き」のボロ客車を降りた乗客が阪急の「梅田行き」に乗り換えた（そのほうが早く着く）という、冗談みたいな話もあったくらい。
ＪＲになって、阪急から客を奪おうとスピードアップに躍起になった結果何が起こったかはもうご存知の通り。
あれからもう干支が一回りしたのか‥‥
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