国鉄103系を語るスレ part15 [無断転載禁止]©2ch.net

[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレ part15 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

64(1): 2017/05/11(木)21:06 ID:xA0MDBfD(1) AAS
>>63
設定器

65(3): 2017/05/11(木)21:17 ID:7TsSEMYv(1) AAS
埼玉かどこかのお医者さんで医院の敷地に本物の電車や機関車を
置いてる人がいるよな。かなりのマニアと見た。

66: 2017/05/11(木)21:19 ID:A0D4UlBG(2/2) AAS
>>65
某眼科？

67: 2017/05/11(木)21:21 ID:mZa9NhHu(1) AAS
>>61
アートコーヒーのレールランチ山手だな

68: 2017/05/11(木)21:29 ID:CBakt4x5(1) AAS
通勤電車の中じゃ落ち着かないだろ
客はかなり限られて商売的にはダメだろうな
それこそサハシ153向きなんじゃないの

69: 2017/05/11(木)21:33 ID:6BfUpXjX(2/2) AAS
>>64
あーやっぱりその関係か
東京よりの高運Tcから指令出してもMc側が検知できないもしくは誤動作起こすのかな

70: 2017/05/11(木)21:38 ID:taT7H5z+(2/3) AAS
183系なら長野で車両を使った民宿を経営してる人がいる
何か調子に乗って113系まで買ったとか
車両1両貸し切りで宿泊できる上に運転台まで操作可能って凄すぎｗ

71: 2017/05/11(木)21:42 ID:4WAwrPCx(1) AAS
>>65
イオン浦和美園の南にあるやつだと思うけど、マジで壮観だよ

72: 2017/05/11(木)21:45 ID:taT7H5z+(3/3) AAS
103系だと定期的に塗装し直さなければならず維持費だけで大変なことになりそうで怖い
205系の方が維持費安いだろう

73(1): 2017/05/12(金)03:44 ID:v/zOCn1C(1) AAS
>>60
駅出入りの分岐がなくなるからな。

74(1): 2017/05/12(金)03:50 ID:l5GHml8C(1) AAS
>>73
既存の複線区間には遡及しないのかねぇ…その話。

75(1): 2017/05/12(金)20:17 ID:j10s5Dqi(1) AAS
>>65
さいたまスタジアムから近い。
スシ２４があるところも、そこからそんなに遠くない。

76: 2017/05/13(土)01:32 ID:jtJ4+Bz2(1) AAS
>>74
話の根元が「複線化による」だから既存は範囲外かと。

77: 2017/05/13(土)02:02 ID:AWoHlt8z(1) AAS
>>75
埼玉スタジアムは浦和美園駅を基準にすると逆方向

78(2): 2017/05/14(日)02:28 ID:KoH78BR+(1) AAS
関西じゃまだ103が生きてんの？
103と113はふざけるなってぐらいガタガタの台車で、来るとバットで前面をぶっ叩いてやりたかったんだが

79: 2017/05/14(日)08:44 ID:I/PEq6on(1) AAS
↑危険人物

80: 2017/05/14(日)09:17 ID:W9Ec7m33(1) AAS
共謀罪が成立すれば、>>78はタイーホだな。

81: 2017/05/14(日)16:20 ID:n1EygN+9(1) AAS
>>50
加古川線も最後まで残りそう。

82: 2017/05/14(日)17:13 ID:ZD3Ov7OT(1) AAS
和田岬線は207系の運用見直し（例えば、JR宝塚線運用を223/225系に置き換える）で何とかなりそう。

83: 2017/05/14(日)18:55 ID:BzP8O5u2(1) AAS
器物破損罪で逮捕されるな