[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド54 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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403: 2017/06/07(水)19:42 ID:oMfTTqnY(2/3) AAS
とりあえず何両か残して臨時列車に使って引退って形だろうな。
東海お得意の引退興業。
404(1): 2017/06/07(水)19:43 ID:aKkymkzo(5/6) AAS
キハ85後継、近鉄に似ているとこのスレにも書かれているけど
個人的にはミャースカイに似ている気がする
大型スーツケース置き場とかもだし
405(1): 2017/06/07(水)19:55 ID:j61QHmzK(1/5) AAS
新型気動車は白い塗装が天井まで回りこんでいるがもしやアルミ？
顔は印象的にキハ75みたいな塗り分けかも。
>>401
87は使っても称号的に重複はなさそうだが大阪発着考えると分けるだろうね。
>>402
ひだだと市販のICレコーダーで自動放送しているから付きそう。
406: 2017/06/07(水)19:55 ID:KCCP3kme(2/2) AAS
ドアが1両に1カ所なら、反対側の先頭車は前面展望があるのかな？
407: 2017/06/07(水)19:59 ID:Rj79cwyO(2/2) AAS
新型の顔が今後の特急型の顔になるのかな？
408(1): 2017/06/07(水)20:01 ID:Cdl04qCH(1) AAS
>>405
大阪ひだがそもそも残るかどうかが問題
409: 2017/06/07(水)20:03 ID:iX81KRwj(1) AAS
87系気動車は西の早いモン勝ちみたいな感じで配慮に欠けている
1編成のみの少数派なのでせめて900番台にするとかやりようがあっただろうに
410: 2017/06/07(水)20:05 ID:j61QHmzK(2/5) AAS
>>408
大阪ひだは去年の改正生き残ったし新幹線ともすみ分けできているから大丈夫な気が。
411(1): 2017/06/07(水)20:05 ID:cYLvtE8X(1) AAS
これエンジン数の削減ってあるけどキハ25と同じエンジン積むのかね？
412(1): 2017/06/07(水)20:14 ID:aKkymkzo(6/6) AAS
これのイメージ図改めて見てみると
エアコン室外機が1か所のタイプだね
これって東海じゃ初か？
なんでこのタイプにしたんだろう？
413: 2017/06/07(水)20:18 ID:0oQpvWFj(1) AAS
遂にひだ南紀に新型が入るのか
本格的導入時期は22年とか遅すぎるでしかし
414: 2017/06/07(水)20:23 ID:j61QHmzK(3/5) AAS
>>412
あくまでイメージだから変わるかもね、無線アンテナすら載っていないし。
415(2): 2017/06/07(水)20:32 ID:4zQI4oOf(2/2) AAS
とりあえずこの新型車の導入でわかるのは高山線も関西線も今後20年は電化しないってことだな
複線化はわからんけども
416(3): 2017/06/07(水)20:33 ID:HUJrd8sn(1/3) AAS
JR東海が車両デザインを車両メーカーのデザイナーに丸投げして
結果今作ってる他社の車両のデザインを混ぜて使い回したようなデザインを提案されたのに
JR東海の偉い人が「まあ、いいんじゃない」とOKを出してしまった感じもする
417: 2017/06/07(水)20:35 ID:RVynzaga(1) AAS
>>415
バッテリーの発達を考えると
輸送量的にいまさら電化はね
418: 2017/06/07(水)20:43 ID:aIsIZ27o(4/6) AAS
>>415
少なくとも関西線の名古屋〜亀山間（南紀の走行区間でいえば名古屋〜南四日市間）は
電化されているよ。
419: 2017/06/07(水)20:44 ID:HUJrd8sn(2/3) AAS
技術は先進的でも
車内設備は今の標準的な特急車両並みになるだけか
420: 2017/06/07(水)20:44 ID:KAIWRT2+(1) AAS
高山線と並べるなら紀勢線じゃない？
421(1): 亀にゃん 2017/06/07(水)20:46 ID:unswFEF5(7/9) AAS
>>416
偉い人がデザインするわけじゃあるまいしそれが普通でしょ
422(1): 2017/06/07(水)20:49 ID:j61QHmzK(4/5) AAS
まあ電化あるとしたら関西線の側線とか塩浜線くらいかなあと。
一応貨物はDF200入れるつもりだがあんまり進展聞かない。
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