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JR東海在来線車両スレッド54 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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436: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 22:18:06.94 ID:OdatpEP9 キターライト回りどーなんだろう？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/436
437: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 22:29:04.22 ID:j61QHmzK 多分4両と2両の組み合わせになるんじゃないかなと。 現状だと一部のひだでモノクラスある（18号とか）けどこいつに2＋2とか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/437
438: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 22:42:41.22 ID:xE+tW8jE >>427 10式戦車用の1200psエンジンを(´・ω・`) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/438
439: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:05:23.85 ID:AoBtTD2+ 新型ひだ南紀に続いて作られるだろう375と385も先頭デザインは共通の予感しかしない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/439
440: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 23:06:23.18 ID:AHLlyx8U >>416 鈴与カーゴもパートは新人教育も社員に丸投げだもんな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/440
441: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 23:08:21.62 ID:AHLlyx8U >>416 鈴与カーゴのパートは新人教育も社員に丸投げだもんな 流石丸投げ大好き中部人だもんなw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/441
442: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 23:10:52.89 ID:aIsIZ27o >>437 技術的に無理ならやむを得ないけど需要に合わせた編成にしようと思えば 従来どおり中間車を最小限にして１両単位がベストじゃないの。 切り離せないといわれていた７５系も高山線（太多線）では３両があるし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/442
443: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 23:11:01.37 ID:AHLlyx8U >>353 経費を削減してる東海が塗料代のかかるアルミ車を新幹線以外投入するわけが無い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/443
444: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:11:51.12 ID:AoBtTD2+ 車に例えると日産マーチの発電するやつと原理的には同じだな 電車に近い動きになりそう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/444
445: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:15:10.75 ID:YPzn1QAw 画期的な気動車なので形式はキハ181では。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/445
446: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 23:19:27.01 ID:j/A0tKe5 既に鉄道総研と乞食JRｺﾋの技術的フィードバックがあって、提供されるのも得意の金積みでやぶさかでないはずなのに、5年も先の投入計画を発表するなバ火災のアホ倒壊！！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/446
447: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:22:24.59 ID:Xz12EHNW 駆動システムは電車のそれになるので キハ385系と予想 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/447
448: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:22:28.44 ID:oMfTTqnY これまでは在来線特急だと先行車から量産車まで1年程度、新幹線だと3年位掛かってるから新幹線並みに気合い入れてるな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/448
449: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:36:51.66 ID:VNv6Gj7n 新幹線の新造には力を入れて在来線の特急は新造は5年先とかどんだけ待たせる気だJR東海は・・・ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/449
450: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 23:42:27.85 ID:vzIC9kt5 373系もGTOがもうすぐ寿命だから近いうちに置き換えられるのかね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/450
451: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 23:44:29.18 ID:AHLlyx8U >>450 それ以前に211系がいてだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/451
452: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:45:48.04 ID:UQ0uCKjn 特急用では蓄電池車は無理な話なのか・・・・・・ それにしても何アノ近鉄のパクリ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/452
453: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:53:15.75 ID:SPalThw1 だいぶ先だが、試作車と量産車でどれだけ変わるのかも気になる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/453
454: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:53:36.95 ID:BvKzrhTG 120km/h出すのに必要な出力は95kWの4M6T、つまり152kW/両 152kWは210馬力 ロスなどを考えても450馬力あれば120km/hは余裕だな 中間速度の加速時はもっと出力出してるけど、 その辺は電池で補えるしね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/454
455: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:56:30.94 ID:ojBEsACK これ試作車が2019年で、量産車が2022年 新幹線のN700Sの試作車が2018年で、ここでSiC半導体を用いた新しい制御機器を導入 このキハ85後継車も、これから何十年も使うこと考えたら N700Sに準じた最新鋭の制御機器を導入してくるのだろう ついでに、この試作車用に作った制御機器は通常の電化車両にも使えるだろうから 実は211系311系後継車両も、もうこれを使って設計しており 近々試作車が登場して、キハ85後継車両の量産が始まる2022年までの間に量産されて 置き換えられると思いたい(´･ω･｀) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/455
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