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JR東海在来線車両スレッド54 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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426: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 20:59:46.85 ID:ojBEsACK >>423 「漆器の持つまろやかさや艶のある質感」をコンセプトとし、豊かで滑らかな曲線で表現。 また、同社車両で使用しているオレンジ色の帯を曲線とすることで「躍動感」を表現しているといいます。 らしいお https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170607-00010005-norimono-bus_all http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/426
427: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 21:02:48.24 ID:au9C54Sq >>411 エンジン出力が圧倒的に足りないかと。 同じ120km/hのキハ85が350PS二基なので、登坂時には電池からの電力でアシストしたとしても、600PS程度はいるのではないか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/427
428: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 21:02:54.63 ID:V7oUg58Y とりあえず、パンタグラフはほしい。 岐阜〜名古屋、岐阜〜大阪はもとより、ゆくゆくはセントレアへと･･･無いか。 あと、383・373に併結したら･･･意味ないか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/428
429: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 21:11:29.03 ID:QnmazWHE >>427 カミンズの鉄道車両用エンジンカタログがネット上に見当たらないがDMF14系でも600PS程度は可能だろう 新潟トランシスは昔DMF18HZとか600PS出せるエンジン作ってたが採用例がキハ182-200番台しかなかった上に漁船用の改設計だった 漁船のエンジンは海水を冷却水として無尽蔵に使えるためDMF14系のサイズでも900PS出せるの多いが温排水出さないか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/429
430: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 21:12:14.23 ID:aIsIZ27o グリーン車は3列シートかな? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/430
431: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 21:21:44.09 ID:ALck6Rep ひだ・南紀の置き換えが済んだら 次は383系しなのの置き換えだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/431
432: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 21:25:28.72 ID:GAk13KoR 実車はパンタから架線集電で120km/h、ディーゼル発電機で110km/hとか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/432
433: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 21:30:58.98 ID:au9C54Sq >>432 いや、EDCじゃないから。 あんなの20m車の在来線では、客室容積気にしなくていい瑞風あたり以外じゃ採用は無理でしょ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/433
434: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 21:47:08.73 ID:FBFcgwo6 >>367違和感ないw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/434
435: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 21:59:09.61 ID:tdEWaqH8 次期新型車両にもキハ85系の様に1両増結は継承されるのかな https://pbs.twimg.com/media/DBtLYzaXUAAWWIE.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/435
436: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 22:18:06.94 ID:OdatpEP9 キターライト回りどーなんだろう？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/436
437: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 22:29:04.22 ID:j61QHmzK 多分4両と2両の組み合わせになるんじゃないかなと。 現状だと一部のひだでモノクラスある（18号とか）けどこいつに2＋2とか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/437
438: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 22:42:41.22 ID:xE+tW8jE >>427 10式戦車用の1200psエンジンを(´・ω・`) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/438
439: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:05:23.85 ID:AoBtTD2+ 新型ひだ南紀に続いて作られるだろう375と385も先頭デザインは共通の予感しかしない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/439
440: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 23:06:23.18 ID:AHLlyx8U >>416 鈴与カーゴもパートは新人教育も社員に丸投げだもんな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/440
441: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 23:08:21.62 ID:AHLlyx8U >>416 鈴与カーゴのパートは新人教育も社員に丸投げだもんな 流石丸投げ大好き中部人だもんなw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/441
442: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 23:10:52.89 ID:aIsIZ27o >>437 技術的に無理ならやむを得ないけど需要に合わせた編成にしようと思えば 従来どおり中間車を最小限にして１両単位がベストじゃないの。 切り離せないといわれていた７５系も高山線（太多線）では３両があるし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/442
443: 名無し野電車区 [] 2017/06/07(水) 23:11:01.37 ID:AHLlyx8U >>353 経費を削減してる東海が塗料代のかかるアルミ車を新幹線以外投入するわけが無い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/443
444: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:11:51.12 ID:AoBtTD2+ 車に例えると日産マーチの発電するやつと原理的には同じだな 電車に近い動きになりそう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/444
445: 名無し野電車区 [sage] 2017/06/07(水) 23:15:10.75 ID:YPzn1QAw 画期的な気動車なので形式はキハ181では。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/445
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