京王電鉄車両スレ　2017.5.20 [無断転載禁止]©2ch.net

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867(2): 修正 2017/07/13(木)01:46 ID:kl3Nr1MF(2/2) AAS
7000の場合は難しいだろう。昭和生まれも大多数だし、VVVF更新の時期も近い。新5000はクロスシート、ロングシート運用ダブルで新5000シリーズは大好評すぎて廃車も早い。台車変えればインドネシア輸出も可能になる室内も車内更新してるから中小私鉄からは買い手も争奪戦。

868(1): 2017/07/13(木)02:36 ID:Bf0FcvZa(1) AAS
>>867
7000を売り飛ばせたらいいけど多分ないと思う。台車わざわざ探すぐらいなら別の狭軌車両探せばいいし中小私鉄は18m車を望むのでは…

869: ヤマノススメ(飯能代表キャラクター) 2017/07/13(木)05:23 ID:7yASfWdN(1) AAS
>>866
秩父の山猿の正体

秩父の山猿では、合格しています。但し、住所の関係で合格となっています。
しかし、この面では不合格です。
①秩父鉄道沿線民ではなく、西武鉄道沿線民であること。飯能駅に近いのが特徴。住所も同じく。
国際興業バスで名栗方面のバスに乗車して下さい。
②名栗、芦ヶ久保や横瀬に下車下さい。名栗当たりの山も、秩父に近いです。これで秩父の山猿や馬鹿猿の完成です。尚、秩父周辺は秩父の馬鹿猿のほかに、熊も出没します。

870: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/13(木)05:47 ID:FkK/0R1c(1/8) AAS
5000系陸送まだ～～

871(2): 2017/07/13(木)06:02 ID:TRRXMlDX(1) AAS
>>867-868
つ【秩父鉄道】

あそこの5000系(元都営6000系)の状態がヤバイんだそうな、
見た目はステンレスだが、内部は普通鋼のセミステンレスだから劣化が酷い

京王7000なら台車交換でイケるし、おまけに20M車だから秩父鉄道の条件にあってる

理想は2両編成のワンマン車なんだが、
年式が新しいからまだ廃車にはならないだろうな…

872(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/13(木)06:21 ID:FkK/0R1c(2/8) AAS
>>871
そもそも京王7000系にクデハあんの？

873: 2017/07/13(木)06:31 ID:lH2E1Ii/(1/2) AAS
>>863 >>865
だろうな

874(1): 2017/07/13(木)06:35 ID:hDAto7TY(1) AAS
>>871
手頃な台車ならメトロか東武にあるし、ないとは言えないけど、
それなら東急からのほうがスマートではあるかな。
でも重機に仕事出す意味ではやったほうがいい。

875: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/13(木)06:36 ID:FkK/0R1c(3/8) AAS
>>874
束式の台車は辞めとけ他社じゃ維持出来ない

876(1): 2017/07/13(木)06:55 ID:TYGATMhO(1) AAS
>>872
電動先頭車なら2両編成の新宿寄りの車両がそれ

877: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/13(木)07:30 ID:FkK/0R1c(4/8) AAS
>>876
なるへそ

878(2): 2017/07/13(木)08:22 ID:lcP5WL4O(1/3) AAS
7000系は他社譲渡なんかせず40歳ぐらいまで使い倒しだろ。

来年から東急8500系も置き換え再開みたいだし、
しかも2000系大井町線転属で8500系後期車に余剰出るみたいだし。
それら買ったほうが早いだろ。

879: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/13(木)08:30 ID:FkK/0R1c(5/8) AAS
>>878
せやな

880(4): 2017/07/13(木)09:00 ID:lH2E1Ii/(2/2) AAS
>>878
7721F～25Fと7801F以外は
40年も使い倒すことなく廃車されるだろう

881: 2017/07/13(木)09:25 ID:tmSYX7ng(1) AAS
旧5000はたまたま営団3000の台車と相性良かっただけだからな

882: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/13(木)10:31 ID:FkK/0R1c(6/8) AAS
>>880
大儀である

883: 2017/07/13(木)13:24 ID:U7TT7Bsj(1) AAS
都電荒川線に7000系を改造して売ればいいな
京王重機は都電更新改造の実績あるし

884: 2017/07/13(木)17:15 ID:lcP5WL4O(2/3) AAS
>>880
あんた単に7000系嫌いなだけだろ。

どこが嫌いなの？
空転しやすいからとか？
日立IGBTなのに東洋IGBTぽいからとか？

885: 2017/07/13(木)17:22 ID:ahffCuVz(1) AAS
>>880
それらと9000の8連は8000と同時期に置き換えかもな

886: 2017/07/13(木)18:05 ID:lcP5WL4O(3/3) AAS
7000系は20m4ドアオールステンなんだから、
6000系や3000系みたい廃車する理由無いだろ。

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