[過去ﾛｸﾞ] δ相鉄車両総合スレ18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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253(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd3d-VQLk) 2017/10/31(火)00:44 ID:vpS7248cd(1) AAS
>>252
2両は台枠が逝ってて致命的、3両目は車体に損傷が有ったからな。
今回の8709Fとは事情が違いすぎる。
9704Fが出場したら次は8709Fが修復兼ねてリニューアルすれば良いんじゃない？
8000系リニューアル車も早く見てみたい。前面とか意外とYNB似合いそうなんだけどな。(少なくとも9000系よりは格好良くなると思う)
254: (ﾜｯﾁｮｲ 41b3-VQLk) 2017/10/31(火)01:03 ID:aDRyrm5A0(1) AAS
>>253
残りのリニューアル対象は、
8000系×6編成、9000系×2編成。
年間2編成ずつ施工であと4年もかかるのか。JR直通開始には間に合わないけど東急直通開始には間に合う感じか。
万系や万千系はフルラッピングでリニューアルせずに先にYNB化か？
(万千系は直通対応の改造時に合わせてYNB化？)
ところで万系のヘッドライトはLED化しないのか？
(廃車予定の)8701F〜8706F&9701F廃車時に転用するのか？
255: (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-VQLk) 2017/10/31(火)13:59 ID:xq7LXKEfd(1) AAS
万系は塗装不要だし車内は元々グレー調だからリニューアル工程が在来車より低そう。
妻面以外は内装材交換しなくていいし。
車内外表示機・吊革・座席・床材・ライト交換のみか。ドア内面ステンレス丸出しはラッピングで誤魔化せばいいし。
8000系・9000系リニューアル終了の5年後から機器更新も合わせて施工か？
1編成3〜4か月、年間4編成ぐらいは改造出来そうだな。
256: (ﾜｯﾁｮｲ c99f-AYwW) 2017/11/01(水)05:13 ID:90lu3gkW0(1) AAS
ＪＲ・東急へ直通しない10000までをリニューアルしても
東京民にアピールできないじゃないか
257(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-yTxH) 2017/11/01(水)17:04 ID:cmn2VfltK(1/2) AAS
かしわ台見てきた
当該の8709×10は一番右側で留置(穴が開いたパンタ付近はブルーシートで覆われている)
10701×10は相変わらず休車
9704×10はほぼ完成
20000系は工場の中
258(1): (ｽｯﾌﾟ Sd33-VQLk) 2017/11/01(水)18:26 ID:2mh37Y98d(1) AAS
>>257
昨日までは9704が一番右でリニューアルしていたようだから、8709が一番右に移動したと言うことは次のリニューアルは繰り上げ？で急遽8709になったか？
259: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-yTxH) 2017/11/01(水)18:59 ID:cmn2VfltK(2/2) AAS
>>258
それありえるかもしれないな。
8000初のネイビーブルーリニューアルか！楽しみ。
260: 【中吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 6e8a-7T4N) 2017/11/02(木)00:26 ID:DBZVnUDE0(1) AAS
8509も台車の点検豚がたがたうるさいし
261: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-iWnY) 2017/11/02(木)09:02 ID:RnbMAqyWK(1) AAS
>>257
> 20000系は工場の中
横浜駅に停まってる試運転の20000系が鉄道ホビダス｢今日の一枚｣に出てた｡
10/31撮影とのこと｡
262: (ﾜｯﾁｮｲ 4693-dVlt) 2017/11/03(金)00:30 ID:noS7GpXy0(1) AAS
相鉄20000系が厚木線へ
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
263: (ﾜｯﾁｮｲ 99b3-DNtw) 2017/11/03(金)11:15 ID:3N5YbquY0(1) AAS
直通線事業と全駅ホームドア設置&TASC整備で見えてきた相鉄車両更新計画
2017年度(10両導入、6両廃車)
20000系10両1編成導入
7000系4両・新7000系2両(厚木留置車)廃車
9000系2編成リニューアル
8000系2編成機器更新
2018年度(34両導入、34両廃車)
12000系10両1編成導入
20000系8両3編成導入
7000系24両(7707〜7712)廃車(全廃)
省28
264: 【東電 83.8 %】 (ﾜｯﾁｮｲ ff8a-sJj3) 2017/11/10(金)13:18 ID:7E6JOcxY0(1) AAS
TASC導入なら7000は全廃やな
265: (ﾜｯﾁｮｲ 5f5d-voSi) 2017/11/12(日)11:25 ID:kPXyR8M30(1) AAS
確かに。
266: (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-cd7v) 2017/11/12(日)12:11 ID:W/6BCO6S0(1) AAS
7000ってアルミのおかげとはいえ6000系列より長生きになったな
267(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-X5lI) 2017/11/12(日)17:10 ID:b+w0/4F0K(1) AAS
末期はほとんど各駅停車の運用でかつ８両しかなかったけどな。
そこは新6000と同じような末路を感じる。どうせなら似非ウソ電になっちゃうが、黄緑色と青緑塗装復活してほしいな
268: (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-XmZz) 2017/11/12(日)23:51 ID:PLKnz+Kja(1) AAS
かしわ台のイベント行った人居る？
269: (ﾜｯﾁｮｲ 5f31-DK+Z) 2017/11/13(月)11:03 ID:q8RTe2cD0(1) AAS
あ、俺すっかり忘れてたわ
270(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-/AoJ) 2017/11/13(月)20:51 ID:ftt8p83MK(1) AAS
>>267
最後の最後で特急運用に抜擢されたじゃん
高崎東北の撤退間近の115が、傷心で東海道を疾走したようにさ
271(2): (ﾜｯﾁｮｲ ffa5-gwk4) 2017/11/13(月)21:42 ID:eV2PGdbc0(1) AAS
趣味的には海老名に8両がしこたま来るわ、いずみ野特急8両で7000入るわ、本線快速もあるわの特急導入時のダイヤ改正が一番面白かったかね？
272: (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-zVlD) 2017/11/14(火)19:28 ID:007PMgYjr(1) AAS
>>271
あの頃僕は海老名発着の快速は｢準急｣として区別したほうが良いと考えたなあ。
快速は長らくいずみ野線専用として定着していたし。
中央特快と青梅特快や南海空港急行と区間急行みたいに、
同じ停車駅でも行き先が異なるため別の種別としている例はあるからね。
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