[過去ﾛｸﾞ] 近鉄南大阪線系統スレ45 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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608: 2017/07/01(土)21:53 ID:Wngv/hHf(5/5) AAS
>>602
河内長野駅乗降客数＞志摩線全駅乗降客数
鳥羽駅ですら上ノ太子より少ない乗降客しかいないのに何を言ってるの？
609: 2017/07/01(土)22:00 ID:+HFmXY47(6/6) AAS
環状線スレと化しましたか(笑)
(しかし、いつから環状線は田舎者の乗り物になったんだ？)
さて長野線の宅地状況ですが、開発から50年近く経過していますので、住まれている方は仕事からリタイヤされた方が大半
で鉄道利用とは縁遠い方々ですね
開発中としては最寄り駅が富田林でバスで20分程度の所に「さくら坂」って新興住宅地がありますが、都心回帰と相まって自
然環境が気に入った人しか購入されないので、更地が目立つ有様です。
学校の方も高校は学区廃止と少子高齢化で厳しい状況ですしね
(初富は河内長野からスクールバスが出ていますし…)
610(1): 2017/07/01(土)22:16 ID:SvxD9JGy(3/3) AAS
伊勢志摩方面はほとんどが大阪名古屋からの特急客ですよ
長野線とは客単価が１桁違います
電車だけでなくスペイン村はじめ近鉄資本の観光地にたっぷりお金を落としていきますしね
611: 2017/07/01(土)23:51 ID:H9LIAD0b(9/9) AAS
スペイン村なんか修学旅行生しかいなかったぞ。
その修学旅行も最近は伊勢離れが顕著＆長島に
流れたりでかなり微妙だと思うけどね。
612: 2017/07/01(土)23:52 ID:Mmw3XPJP(1) AAS
長野線はそんな路線よりも下なのを自覚しろ
613: 2017/07/02(日)00:13 ID:hxYjzq//(1/6) AAS
客単価もかなり微妙だね、大体影響距離も違うしな。
路線維持のコスト考えても一部単線で捌いてる事考慮すれば、
じつは優良路線かもしれないなw
614(2): 2017/07/02(日)00:33 ID:vu/WRg71(1/2) AAS
近鉄民の環状線への嫉妬は醜いのう
そら近鉄が社運を賭けて多額の資本を投じてこさえたスペイン村があの惨状で
環状線は別にJR西が一銭の金も出さずに勝手にできたUSJの輸送で儲けたおしてるからねえ
近鉄民はみなスペイン村はUSJにどうやったら勝てるかってテーマ作って
意見を出し合って真剣に議論した方がいいんじゃねえの？
615: 2017/07/02(日)01:00 ID:hxYjzq//(2/6) AAS
環状線自体に嫉妬なんか全く無いわw
設備的にもダイヤもむしろ劣悪だろう。
616(2): 2017/07/02(日)01:24 ID:HIWM0GMJ(1/4) AAS
俺は環状線なんて大嫌いだ。
高校時代はポンコツ103系に散々痛め付けられたからな。
煩いし、乗り心地は悪いし、冷房の効きも悪い、最悪な車両だった。
間もなく103系が引退するので嬉しくてたまらない(^O^)
617(1): 2017/07/02(日)06:09 ID:0q+UkaOm(1) AAS
>>616
そりゃ同時期に製造されていた6200系とかに比べれば差は歴然。
ペラペラの座席にゴツゴツしたコイルばね台車。
しかし、後釜もゴミというのがなんとも。
618(3): 2017/07/02(日)07:13 ID:yUo4cww4(1) AAS
>>616
ヒント
おっと、jr西日本への悪口はそこまでだ。僕が来たからここから先は一言も悪口を言わせないと言っておこう
619: 2017/07/02(日)08:36 ID:rpdMml0N(1) AAS
>>618
埼玉のバス小僧さん？
620: 2017/07/02(日)10:06 ID:X0SSxhS0(1) AAS
>>598
急行ではなく、準急が富田林止めじゃないの？
621: 2017/07/02(日)10:16 ID:J1gw3srI(1/2) AAS
>>520
公式のダイヤで御座います。
17:30〜20:00の間は富田林行きは急行で御座います。
外部ﾘﾝｸ:eki.kintetsu.co.jp
622(1): 2017/07/02(日)11:11 ID:HIWM0GMJ(2/4) AAS
>>618
別にJRは悪くないだろう。
旧国鉄で103系を開発したスタッフが悪い。
623: 2017/07/02(日)11:30 ID:qmcElllo(1/3) AAS
>>618
死ねよ
624: 2017/07/02(日)11:30 ID:qmcElllo(2/3) AAS
>>617
お前はゴミ未満のウンコ製造機なのにな^ ^
625: 2017/07/02(日)11:32 ID:qmcElllo(3/3) AAS
>>614
お前の人生はスペイン村にも負けてるというか勝った試しないけどな(^^)
626(1): 2017/07/02(日)12:16 ID:T/ix9i9p(1/2) AAS
221系が和歌山線に入線した頃は衝撃的でしたね
どこまでも山と川と田んぼが広がる南和の田園風景に都会の近代的な通勤車両が駆け抜ける違和感
車窓からは百姓さんが馬を引いて農作業をしている風景が見られた時代です(嘘)
627: 2017/07/02(日)13:33 ID:hxYjzq//(3/6) AAS
>>622
それには反論、人口増加率と都市膨張率が凄まじかったからだし。
想定乗車率200%オーバーの車両を8〜10両編成で
各方面数年で揃えてゆくなんて当時の基準では仕方ない話。
まして当時の関西私鉄水準の設計では追いつかないよ。
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