[過去ﾛｸﾞ] 近鉄南大阪線系統スレ45 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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485: 2017/06/29(木)09:42 ID:mYL4l9So(1) AAS
>>484
お前もな
486(1): 2017/06/29(木)10:16 ID:s+fFSdHj(1/2) AAS
飛鳥は橿原神宮前から行くから南大阪線関係ない
結論 吉野線は桜の時期限定
487(1): 2017/06/29(木)10:30 ID:ly4bHL2I(1) AAS
ID:mYL4l9So ←（）
488: 2017/06/29(木)11:08 ID:4Wqf93rl(1) AAS
>>486
よくわからん理屈だな
橿原神宮前で下車して奈良交通乗るというならまだしも
489: 2017/06/29(木)16:33 ID:UMjZxJIv(1) AAS
>>481
だから、吉野線を南大阪線から切り離して、新幹線からダイレクトに繋がる京都&橿原線につなげということだ。
490: 2017/06/29(木)17:51 ID:a2D/WEpz(1) AAS
>>487
ホンマに辛い時は声上げて泣いてもエエんやで(慈愛に満ちた笑み)
491: 2017/06/29(木)18:01 ID:3RqO4VoK(1) AAS
普通橿原神宮前駅下車で奈良交通乗るんじゃないの？
健脚なら飛鳥駅からまったり歩くのもいいけど
後サイクリング
492(2): 2017/06/29(木)18:49 ID:LTr+qmqq(1/2) AAS
>>479
吉野線が名古屋線のようにずっと前に台風で流されて標準軌化されていれば
今頃は難波上本町に京都奈良それに名古屋から直通特急が走っていたでしょうね
橿原神宮前での分断は物理的な不便さ以上の心理的な距離感を生んでいますね
２両ガラガラの吉野行特急が吉野のイメージを下げているのは否めない事実です
観光地向け特急なのに乗っているだけで惨めな気分に陥りそうですからね
493: 2017/06/29(木)19:48 ID:Jsn7k28c(2/2) AAS
>>492
無知な奴だな。
名古屋線は伊勢湾台風で被災したから改軌したのではない。
台風襲来の何年も前から計画されていた。
だから伊勢湾台風が来ようが来るまいが、改軌されていた。
予め線路や鉄橋などに準備工事をしていたし、車両も台車を交換するだけで対応出来るように床下の配線や配管を変更していた。
6431系や6441系など改軌計画が決まってから登場した車両は新造時から準備されていた。
何の準備もされてない吉野線が台風で壊滅しても、狭軌で復旧されるだけだぞ。
494: 2017/06/29(木)20:01 ID:DmbcCXmV(1) AAS
>>492
支離滅裂なのはいいんだけど、それ以前に吉野にそんなに知名度があるのかどうか
495: 2017/06/29(木)20:05 ID:bH/mWxn0(1/4) AAS
だいたい吉野の魅力上げるより自分の魅力がてんでゼロなのを何とかしようず
どうせ合コンにも数合わせ要員としてかろうじて呼んでもらえるほどの臭く、きたない風体しちゃってるくせにな
496(2): 2017/06/29(木)20:11 ID:s+fFSdHj(2/2) AAS
特急はもう一時間に一本でいいよ
桜の時期限定特別ダイヤをくんだほうが良い
497(1): 2017/06/29(木)21:03 ID:LTr+qmqq(2/2) AAS
>>496
そもそも吉野特急に定期便自体が不要でしょう
２両で１０人も需要がないのに時間が来たら１分と違わずバカ正直に出発するとか日本くらいのものですよ
過去の統計に基づいて需要のある曜日と時間帯と区間にだけ臨時便を出せば十分です
498: 2017/06/29(木)21:17 ID:bH/mWxn0(2/4) AAS
>>497
過去の統計ねぇ
過去に学ばずいつまでもいつまでもニートで2ちゃん三昧のお前がそれ言ったらお前の母ちゃんがへそで茶沸かすだろうぜ
499: 2017/06/29(木)21:18 ID:bH/mWxn0(3/4) AAS
>>496
今でもそうなってるだろハゲ
せめて妄言吐くなら近鉄時刻表見てからにしろやこのアスペルガー野郎
500: 2017/06/29(木)21:19 ID:bH/mWxn0(4/4) AAS
>>484
知障が基地外をあざ笑っとるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
501(1): 2017/06/29(木)22:15 ID:4xxYPUBS(1) AAS
南海の猿真似してパークスに対抗してハル滓を作り
天空に対抗してアホのシンフォニーを作る
またどっちも微妙ってとこが絶妙に笑えるわ
近鉄の経営センスでは南大阪吉野線再生が不可能なのをまざまざと見せつけられたわ
JR西に全てを委ねてこの路線の未来を託そう
502(1): 2017/06/29(木)22:37 ID:iq2wcnRF(1) AAS
いいや、吉野線は、奈良県に任せればええんや。
近鉄は、二種事業者で。
桜井線和歌山線の「宝の持ち腐れ」ぶり見てれば、JR西に任せるなんてありえん。
503: 2017/06/29(木)23:53 ID:mW+EcaSM(1/2) AAS
>>501
死んでこい
504: 2017/06/29(木)23:54 ID:mW+EcaSM(2/2) AAS
>>502
お前も死んでこい
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