[過去ﾛｸﾞ] 近鉄南大阪線系統スレ45 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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708(1): 2017/07/06(木)21:26 ID:maCRDRrY(1/2) AAS
未だに20m車を導入出来ない軽犯。
車長は短いわ、幅は狭いわ、もう最悪。
元々が路面電車とはいえ標準軌のくせに車両限界が、狭軌の近鉄南大阪線や南海に大きく劣るという情けなさ。
709(2): 2017/07/06(木)22:51 ID:0foIWnND(3/3) AAS
南大阪線や南海の車両限界が大きいのは地下区間が無いから
阪急阪神京阪はいずれも1950年代以前に造られた地下線区間があるので車体を大きく出来ない
そのぶん本数の多さと編成両数の長さで賄っている
710(1): 2017/07/06(木)23:09 ID:maCRDRrY(2/2) AAS
>>709
それを言い出したら近鉄だって難波線と奈良線に地下区間があるけど。
711: 2017/07/06(木)23:16 ID:J1IPkVki(1) AAS
>>710
名古屋線とけいはんな線にもあるけど。
712: 2017/07/07(金)01:06 ID:bvKPKKYH(1) AAS
南大阪線って書いてるんだよなぁ
713: 2017/07/07(金)03:40 ID:8zpF6yHp(1) AAS
近鉄で『七夕 ランチ＆スイーツ フラワー号』運転
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
714(1): 2017/07/07(金)08:21 ID:pIIJXUuL(1/2) AAS
>>708
お前も子供の頃は天才とか呼ばれてたのに今じゃ出歩くだけで不審者メール飛ばされるキモヲタだしな
715(1): 2017/07/07(金)08:22 ID:pIIJXUuL(2/2) AAS
>>709
車体長と車両限界は関係ない
車体長が影響するのは建築限界
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタは困るんだよ
716(1): 2017/07/07(金)11:08 ID:LduAcPil(1/3) AAS
※スレ違いですが
なにわ筋線に南海が乗り入れるのってラピートだけですか？
717: 2017/07/07(金)11:30 ID:/vpc3lEQ(1/3) AAS
>>716
具体的な話はこれからだろうぜ
718: 2017/07/07(金)12:23 ID:LduAcPil(2/3) AAS
ふむ。
南海6000系がなにわ筋線に乗り入れする可能性もあるのか
719(1): 2017/07/07(金)12:24 ID:THSZhBad(1/2) AAS
>>715
建築限界により車体長が制限されるから結果的に車両限界も制限を受けるから間違ってない
指摘するならちゃんと調べろよw
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタは困るんだよ
720: 2017/07/07(金)12:34 ID:C/rudQJt(1/4) AAS
>>714
お互いになw
721(1): 2017/07/07(金)12:42 ID:TmSvShKm(1) AAS
新型車両開発は大和上市トンネルや道明寺カーブが基準なのかな
722: 2017/07/07(金)13:00 ID:LduAcPil(3/3) AAS
大井川鐵道って建築限界、意外と大きいのね
16000系運用できるんだし
723: 2017/07/07(金)13:32 ID:/vpc3lEQ(2/3) AAS
>>719
意味がわからん
お前は車両作ってから建築限界決めるんか
ぼくのかんがえたさいきょうのてつどう()はそこらのチラシの裏にでも書いてろ
この臭く、汚い鉄ヲタめ
724: 2017/07/07(金)13:36 ID:/vpc3lEQ(3/3) AAS
>>721
6414系から狭軌・標準軌共通車体になってるから大和上市のトンネルも道明寺の急曲線も南大阪線独自の縛りにはならん
725(1): 2017/07/07(金)13:38 ID:5/CCWkLw(1) AAS
ゴチャゴチャいうてるよりも、さっさと吉野線改軌して、京都から特急走らせや。
吉野から大阪へ通勤したかったら、八木西口からの直通作ったらええんや。
726: 2017/07/07(金)15:13 ID:C/rudQJt(2/4) AAS
>>725
お前が費用を負担するんだよな？
727(2): 2017/07/07(金)15:39 ID:1ijBa+s3(1) AAS
昨日近鉄宮津で信号トラブルがあったが、もし吉野線が改軌していたらモロに影響を受けていた
しかも吉野線は元々の線路規格が低いので改軌したところで最高速度が上がるわけでもない
さらに吉野線直通を大阪線経由にすると南大阪線・古市〜橿原神宮前が今以上に閑散区間になる他、大阪線が過密になり過ぎて影響を及ぼす事にもなる
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