[過去ﾛｸﾞ] 近鉄南大阪線系統スレ45 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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93: 2017/06/15(木)18:25:01.89 ID:KERG8K+4(7/15) AAS
>>90
まず吉野観光は季節波動が極端に集中しているのがネックなんでね。
偶然今ロープウェイが止まっているけど危機感が無いのかね、と。
昔は盆を除けばガラガラだった高野山なんて
今はフランス人で溢れているのは
密教を前面に押し出して高野山自体をソフト化する事に
成功したからに他ならない訳です。
また観光地では鉄道だってハードではなくソフト、
集客コンテンツの一つですよ。
170: 2017/06/18(日)16:56:52.89 ID:an3j0S3g(3/3) AAS
>>168
可哀想に、あなたの脳内は南北朝時代で思考停止してしまわれたのですのね
平成末期より謹んでお見舞い申し上げます
175: 2017/06/18(日)18:03:34.89 ID:o4cUyfx3(5/5) AAS
>>174
大阪王将と京都王将の関係みたいなもんだからな
864: 2017/07/13(木)23:38:54.89 ID:ZDHqm1+n(1/2) AAS
その阿部野橋の駅名由来も大関西本線の掘割を跨ぐ橋にちなんでつけられている
親と同じ駅名の天王寺にするのは恐れ多いという配慮だろうな
892: 2017/07/15(土)14:57:28.89 ID:zvWbCAZc(2/2) AAS
>>890
おまわりさん！この人です！
947(2): 2017/07/17(月)17:45:24.89 ID:uPSY4/Cz(2/4) AAS
各停が１番線から直接折り返せば良いだけのこと
それか全便古市折り返しにして土師ノ里道明寺を準急通過駅とする
この２駅より長野線の方が数倍の需要があるからそちらの速達化の方が利益は大きい
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