[過去ログ] 近鉄南大阪線系統スレ45 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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(3): 2017/06/13(火)14:28:51.92 ID:LrY4LaKc(1) AAS
>>1

この前、福神駅の窓口の駅員にタメ口で
応対されたのには久しぶりに不快やったわ
客への口の利き方も知らんらしい
制服の「名札」確認して速攻で本社にメールしたわ
10: 2017/06/13(火)19:11:18.92 ID:z10idj5I(1/3) AAS
>>4
死んでこい
73
(1): 2017/06/15(木)12:48:59.92 ID:J5Z2/VVB(1) AAS
>>68
乗り入れとは違う話になるが381系を貰わなかったのは失策だと思う。
これほど振り子車にうってつけの路線もないのに。

>>70
阪急が狭軌車両のメンテを委託する先は南海。
186: 2017/06/19(月)13:51:57.92 ID:7/4/VHCS(2/3) AAS
>>184
ないよ
240: 2017/06/21(水)12:22:37.92 ID:5Z54huCX(1) AAS
桜井駅から京都駅周りで神戸に行く謎の臨時列車があったな
ホリデー号だったかと
357
(3): 2017/06/25(日)08:39:01.92 ID:YchKKF80(1/3) AAS
>>354
その近鉄の株主総会でも、ここの書き込み以上に凄い要望出してたわ。

配当・株価や流通、不動産の質問もあったけど鉄道関係では
車体色。方向幕の不統一、
準急の停車駅(八戸、長瀬)追加・新駅設置(油坂駅・南大阪線・長野線)要望
ホームドア、転落防止策(ホーム端の警告塗装)
乗り心地(揺れ)大阪線・吉野線
名古屋駅改造・特急10両化
喜志・長瀬などの大量学生対策
吉野線壺阪までの複線化・京都線との直通要望、吉野線遅い
省9
423
(1): 2017/06/26(月)19:10:41.92 ID:qOEQgNFr(2/2) AAS
>>422
共産党とは限らない。創価もあるし、日本会議も安倍晋三や小池百合子ていったフェミナチ勢力が幅を利かせている。
自民党の中には反フェミナチもいるが、安倍晋三や創価によって無力化されている。
532
(3): 2017/06/30(金)20:57:11.92 ID:nDOGHYf/(1) AAS
>>518
河内長野行き急行??路線図だけ見て実態を知らずに妄想しているだろ
南海のほうが圧倒的に河内長野へは早く着くのだから急行なんて走らせても空気を運ぶだけ
546
(2): 2017/06/30(金)23:35:07.92 ID:GcilJrQM(3/3) AAS
古市より東側は観光路線化をより進めていけばいいだけの話。
また屯鶴峰駅なんて復活させてもいいんじゃないの?
香芝市の総合病院も近いのに駅すら予定ないのも歪なんだよな。
西の金橋駅といい南部はまともに公共交通手段を
整備する気がまるでないのが問題だね。
549
(1): 2017/07/01(土)00:53:27.92 ID:8ltA0uR0(1) AAS
>>541
環状線が323系投入による輸送改善で谷町線風情ではとても太刀打ちできないからな
本来ならば谷町線四つ橋線辺りが大動脈御堂筋線をバックアップする立場にあるのに
その役割のほとんどを環状線によって担われている情けない話

それで強い環状線との戦いから逃げて都心部の本数を減らしてまでしても
弱い近鉄や京阪をいじめてまくてなんとも利用客を確保したいってこと

都心部に縦横のネットワークを巡らせてるコマルを相手に
あべの橋止まりの南大阪線が市内区間で競合して勝てるわけないんだわな
797: 2017/07/10(月)19:46:10.92 ID:0bx/zauY(1) AAS
>>794

JRは近鉄のまね
外部リンク:toyokeizai.net
844: 2017/07/13(木)08:07:09.92 ID:Z0TDtpuf(1/5) AAS
>>831
では南大阪線の定期旅客における通学定期利用旅客の割合とその数字の出所を教えてはくれまいか
942
(2): 2017/07/17(月)17:24:13.92 ID:ia1oUGuG(1) AAS
南大阪線の設備改良といえば藤井寺の構内配線だな
引き上げ線の配置が逆向きであるせいで、折り返しの度に3回のエンド交換を必要とする
さらに始発上り列車は上り本線の3番線にしか停車できないので、通過列車が速度の遅い副本線を走る事になっている

似たような運行形態の駅は名鉄名古屋本線の鳴海駅が該当するが、引上げ線を名古屋側に設置し外側線を本線とする事でこのようなボトルネックを防いでいる
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