[過去ﾛｸﾞ] 近鉄南大阪線系統スレ45 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
473(1): 2017/06/29(木)00:08 ID:3BnzcPDK(1/2) AAS
>>465
南海は本線がオワコンだから、ドル箱の高野線で食っていく方針だからな。
高野線で観光需要が一番見込まれるのは高野山だし力をいれるのは当然でしょ。
477(1): 2017/06/29(木)07:12 ID:3BnzcPDK(2/2) AAS
>>474
オワコンでしょｗｗｗｗ
和歌山市駅の寂れっぷり見てみ
南海を今や和歌山市唯一のターミナルとなったＪＲ和歌山駅に乗り入れさせようという意見さえ出てくるくらいなのだから
和歌山だけじゃないぞ、岸和田や貝塚など大阪府内でも南海駅の乗降客が減る反面で近隣のＪＲ駅の乗降客が増えていて、どんどん客がＪＲに逃げているのが浮き彫りになっている。
また、阪和道に湾岸線、臨海線など並行する高規格の快走路も多いのでマイカーもライバルとなっている。
もはや南海本線はこの地域における交通軸の役目を担えていない。
一方で高野線は強力なライバルとなる路線も道路もなく沿線利用客の囲い込みに成功、泉北も自社の傘下に収めてまさに金城湯池。
唯一競合しそうな近鉄長野線は鈍速の単線で競争にすらなっておらず、近鉄長野線の駅のほうが近くても近くの南海高野線の駅を使う人もいるくらい。
南海高野線は地域の交通において確たる盟主の座を築いている。
省1
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.371s*