[過去ﾛｸﾞ] 近鉄南大阪線系統スレ45 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
394(2): 2017/06/25(日)20:19 ID:zVYuDhJI(5/5) AAS
>>393
一号線から直接上りに出発できる信号機もない
一号線から直接上りに進入できる構内配線でもない
で、これを可能にするために駅構内配線と連動装置を大改良するだけの費用を投じてどんなメリットが得られると？
何年で投資額を回収できると？
だからお前は臭く、きたなく、明らかに発達障害とかアスペルガー入っちゃってる社会不適合物体なんだよ
395: 2017/06/25(日)20:33 ID:/aX86gTV(4/4) AAS
>>394
他人に対する攻撃が酷い君の書き込みは、
境界性パーソナリティ障害の症状が出てるぞ。
それ精神科で一度見て貰った方がいい。
398(2): 2017/06/25(日)23:38 ID:jfGkLF1I(2/2) AAS
>>394
あのさあ、廃線厨や改軌厨や酉工作員（こいつらはまさに「臭く、きたなく、明らかに発達障害とかアスペルガー入っちゃってる社会不適合物体」）と俺は別の物体なので一緒にしないでくれる？
上り普通が１番線から発車するメリット
・上り急行は３番線を通過できるようになり、減速と横揺れがなくなる。
・藤井寺に到着した下り普通が引き上げ線に入るときに下り本線を支障して、後続の下り準急が信号待ちを食らうことが減る。
・引き上げ線往復の僅かな距離ではあるが、車両の走行距離が減る。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.030s