[過去ﾛｸﾞ] 近鉄南大阪線系統スレ45 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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541(4): 2017/06/30(金)22:48 ID:bfmTLZBI(1) AAS
>>528
現代の国道1号に沿って走る京阪の乗客の減少は南大阪線同様ひどいのだが
京阪も南大阪線も、増発した谷町線になすすべもなくやられているのだが
河内の私鉄路線は北も南もボロボロだ
543: 2017/06/30(金)23:10 ID:+5cqNBbY(2/2) AAS
>>541
針中野は谷町線開業前は近鉄10指に入るぐらいの大駅だったんだよな
コマルは今里筋線延伸の野望を完全に捨ててないようだし
南大阪線市内区間を完全にとどめを刺すつもりか
544: 2017/06/30(金)23:19 ID:GcilJrQM(2/3) AAS
>>541
南大阪線自体はそんなに悲観的ではないけどね。
近鉄の中では通勤＋観光路線として元々バランスがいいようにも思うし。
飛鳥や吉野方面への観光活性化しだいだろう。
549(1): 2017/07/01(土)00:53 ID:8ltA0uR0(1) AAS
>>541
環状線が323系投入による輸送改善で谷町線風情ではとても太刀打ちできないからな
本来ならば谷町線四つ橋線辺りが大動脈御堂筋線をバックアップする立場にあるのに
その役割のほとんどを環状線によって担われている情けない話
それで強い環状線との戦いから逃げて都心部の本数を減らしてまでしても
弱い近鉄や京阪をいじめてまくてなんとも利用客を確保したいってこと
都心部に縦横のネットワークを巡らせてるコマルを相手に
あべの橋止まりの南大阪線が市内区間で競合して勝てるわけないんだわな
563: 2017/07/01(土)08:40 ID:S38To29Q(2/9) AAS
>>541
お前の顔もボロボロだけどな
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