[過去ﾛｸﾞ] 京阪中之島線は成功するのか？乗客21人目 [無断転載禁止]©2ch.net (860ﾚｽ)
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390: (ﾜｯﾁｮｲ 121.86.4.151) 2018/01/10(水)23:14 ID:ScwCwUOS0(1) AAS
>>389
東京は日比谷線以降の地下鉄は大江戸線を除き、他社局線に規格を合わせて相互直通を行い、東京が発展した。
ただ、日比谷線は急ピッチで造ったせいか、18m車種向けの路線になり、20m車種は７両までしか走れなくなってしまった。
2013年の副都心線と東横線の直通開始と同時に日比谷線と東横線の直通は終了した。
大阪はほとんどの地下鉄が御堂筋線と同じ規格になったせいで、他社局線と直通できない路線ばかりになった。
唯一、堺筋線が私鉄と直通している。北大阪急行は実質は御堂筋線の延長区間。近鉄けいはんな線は実質は大阪市営交通中央線の延長区間。
京都の烏丸線と比較されてもおかしくないな。
391: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NVk0RXP) 2018/01/11(木)03:44 ID:oBq+TTTtK(1) AAS
>>388
それは単に京阪の立場に立った論理に過ぎない。
392(1): (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.241.3) 2018/01/11(木)19:26 ID:Yhr7Yjmaa(1) AAS
二重投資は京阪の立場うんぬんじゃない 無駄づかいして税収も減らしたと
393(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NVk0RXP) 2018/01/12(金)05:49 ID:u4KfSlvnK(1) AAS
>>392
二重投資とは言えまい。
京阪が独占に胡坐をかいて放ったらかしにし続けたエリアでの潜在需要を
掘り起こしたに過ぎない。
単に｢線路がないから｣という理由だけで作ったような今里筋線なんぞにくらべれは
はるかにマトモな選択だったかと。
むしろ京阪の方が戦略を転換して、複々線の有効活用を図るべきだった
…此方は二重投資ならぬ宝の持ち腐れ。
394: (ｱｳｰｲﾓ 106.139.5.148) 2018/01/12(金)12:57 ID:tzR0Ta0HM(1) AAS
>>393
複々線化が胡座をかいてるとはねw
輸送力が逼迫してたから莫大な費用かけて緩急分離したんだろうが
それを無為にした接続もしない完全平行の谷町線 首都圏じゃ考えられないね
395: (ｱｳｳｨﾌ 106.171.71.199) 2018/01/12(金)16:33 ID:HApwWTc3F(1) AAS
かつて関西私鉄No 1の輸送量を誇った
野江京橋間も今や複線の阪急神戸線にも抜かれてしまったし
396: (ﾜｯﾁｮｲ 219.75.228.94) 2018/01/13(土)19:30 ID:naFpwQWM0(1) AAS
1997年までは京阪の複々線は民鉄最長だった
人口密集地なのに他社路線が遠く離れている
古川橋―淀間
昔は全国有数の多客路線だったのにな
397(2): (ﾜｯﾁｮｲ 121.86.4.151) 2018/01/16(火)23:12 ID:zUf5k3cU0(1) AAS
なにわ筋線が開通すれば、中之島―出町柳の速達便が復活かな。
398: (ﾜｯﾁｮｲ 153.203.225.193) 2018/01/17(水)17:28 ID:Kb4ZstHQ0(1) AAS
>>397
大歓迎！笑
399: (ｱｳｱｳｵｰ 119.104.148.213) 2018/01/20(土)23:08 ID:V1ZZyHpua(1) AAS
ｱｱｱｱｱ
400: (ﾜｯﾁｮｲ 218.217.202.4) 2018/01/21(日)17:14 ID:LKVgJyOC0(1) AAS
>>397
早くても13年も先のこと
401: (ﾜｯﾁｮｲ 119.24.138.250) 2018/01/21(日)21:34 ID:KdEpdbqO0(1) AAS
大阪万博開催ほぼ確定 これで九条延伸へ走り出す
具体的にどうするのか これから経営会議だ
402(2): (ﾜｯﾁｮｲ 182.171.63.11) 2018/01/22(月)09:33 ID:is3yHAan0(1/2) AAS
九条のエゴ住民を甘く見てはいけない。
403(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.75.52) 2018/01/22(月)10:36 ID:N2MvjR4Gd(1) AAS
>>402
全線地下路線なら文句付けようがないがな
404: (ﾜｯﾁｮｲ 182.171.63.11) 2018/01/22(月)16:26 ID:is3yHAan0(2/2) AAS
>>403
地下鉄中央線に乗り入れなら九条付近は地上に出るから、もぐれ京阪と言われるｗ
405: こんぷのひらこんカウントダウン (ﾜｯﾁｮｲ 153.156.71.166) 2018/01/24(水)01:37 ID:hqbHuadb0(1/4) AAS
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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406: こんぷのひらこんカウントダウン (ﾜｯﾁｮｲ 153.156.71.166) 2018/01/24(水)01:37 ID:hqbHuadb0(2/4) AAS
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407: こんぷのひらこんカウントダウン (ﾜｯﾁｮｲ 153.156.71.166) 2018/01/24(水)01:37 ID:hqbHuadb0(3/4) AAS
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408: こんぷのひらこんカウントダウン (ﾜｯﾁｮｲ 153.156.71.166) 2018/01/24(水)01:37 ID:hqbHuadb0(4/4) AAS
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409: (ﾜｯﾁｮｲ 122.219.108.153) 2018/01/24(水)16:50 ID:AmC0FvRv0(1/2) AAS
さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
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