[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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167: [age] 2017/06/28(水)13:03 ID:AIOQNJT+(3/7) AAS
ジャコ天 カマボコ 焼き魚 大根おろし 切り干し大根 ひじきの煮物
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168(2): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)13:30 ID:8nQOVFEp(1/2) AAS
全ての台車をefWINGに交換すべし
169(3): 2017/06/28(水)13:33 ID:h6f4Y5js(1/2) AAS
>>164
制御付き自然振り子はシリンダーで少しの力を加えるだけ
なので、ほとんど車両を傾ける力は車体への遠心力なので、適切な加減しか生じない
しかし、空気ばね車体傾斜方式はすべて空気ばねへの空気吐出で行うため、
その空気吐出量が車体傾斜適切値より不足した場合、適切な加減ができず乗り心地が悪化する
もちろん、シリンダーでちょっぴりカバーすることはできるけど、全てはカバーできない
つまり台車の空気ばねをより吐出量の大きいものに替えるしかなく、コンプレッサーからすべての交換になる
そもそも曲線部は減速して直線部でその遅れを取り戻すことで8000系とほぼ同じ所要時間で走らせるのが目的だったはずだが、
1M2Tの非力さをバカにしたか
170: 2017/06/28(水)13:34 ID:3tM+HCKW(1) AAS
アンパンマンに依存し過ぎ
171: 2017/06/28(水)13:42 ID:f7+XteEj(1) AAS
>>169
> そもそも曲線部は減速して直線部でその遅れを取り戻すことで8000系とほぼ同じ所要時間で走らせるのが目的だったはずだが、
2000系と8600系の前面展望動画の再生で発車を同時にして並べて比べると、
そういう運転をしているのがわかる
曲線通過で遅れを取るものの、直線の強い加速で2000系との差を詰める、の繰り返し
172(1): 2017/06/28(水)14:49 ID:wDTbHIge(1) AAS
各社の空気圧車体傾斜はことごとく失敗に終わるのか…
Ｎ７００やＶＳＥの乗り心地は良好だが…曲線半径やスピードが違うからなあ。
173(1): 2017/06/28(水)15:00 ID:h6f4Y5js(2/2) AAS
>>172
国交省が変な省令を出して事実上禁止してしまったからね
だから、既存車両を再生産する以外はどうにもならない
そもそも8000系と曲線本則を同じにするから問題なのであり、10km/h程度落とせばいいだけ
でも、それをやってしまうと松山即折り返しができなくなる・・・
ビジネスライクで考えているのなら、8000系と8600系の運転曲線をそれぞれ低いほうに合わせろよということ
174: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)16:01 ID:8nQOVFEp(2/2) AAS
ATACS導入キベンヌ
175: 2017/06/28(水)17:59 ID:o4hzauFH(1) AAS
>>173
どの省令だよ。まさかバリアフリーじゃないよね。
176: [age] 2017/06/28(水)18:46 ID:AIOQNJT+(4/7) AAS
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177: [age] 2017/06/28(水)18:58 ID:AIOQNJT+(5/7) AAS
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178: 2017/06/28(水)19:36 ID:iEjkYDh2(1) AAS
>>166
8600系のことですね
試運転のときに実際ワゴン乗せてみてNGだった？
179: [age] 2017/06/28(水)20:23 ID:AIOQNJT+(6/7) AAS
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180: 2017/06/28(水)22:00 ID:uxPNVcDX(1) AAS
鉄道警察隊ミニ広報紙「広報鉄警」
北海道警察本部鉄道警察隊 電話番号(略)
平成29年2月号の主な内容
(中略)
◆守ろう！乗車マナー【４人がけボックスシートは４人でご利用ください】
４人分を２人で座り、ボックスシートをひとり占めするなどは、やめましょう。
座席に手荷物を置くことは、やめましょう。
土足のまま足を座席にあげることは、やめましょう。
気持ちよく、快適に列車を利用しよう！
◆鉄道警察豆知識【知っていますか？こんなこと】
省3
181: 2017/06/28(水)22:12 ID:cCAFP9XR(1) AAS
ebcはドメイン名
社名はEBC
182: [age] 2017/06/28(水)22:41 ID:AIOQNJT+(7/7) AAS
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183: 2017/06/28(水)22:42 ID:suGiBEOb(2/3) AAS
以前、通勤で8600に、ほぼ毎日乗車していたが、車内の圧迫感が半端ない。
8000のときは、ほっとした。
閉所恐怖症には8600は最悪の車両。
184(2): 2017/06/28(水)22:45 ID:suGiBEOb(3/3) AAS
実名は出せないが、8600をデザインした人が愛媛新聞で、「すばらしい車両をつくった社員」
と持ち上げられていたが、どうしてあんな欠陥車両を作った人がすばらしいのか、誰か教えてよエロい人。
185: 2017/06/28(水)22:59 ID:wELCNBg5(1/3) AAS
>>184
伊予鉄清水社長に聞けば？
186: 2017/06/28(水)22:59 ID:3kW8mPyp(1/2) AAS
愛媛新聞の立ち位置がわかれば、そのようなことは氷解するけど
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