[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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477(1): 2017/07/08(土)07:12 ID:l+mDbfit(1) AAS
>>474
そうです
478: 2017/07/08(土)08:12 ID:btrbZjV8(1) AAS
津波に備え列車から避難訓練07/07 19:50nhk
南海トラフの巨大地震による津波に備えて、阿南市では停車中の列車から高台まで避難する訓練が行われました。
この訓練は、津波によって沿線の一部が浸水するおそれがある阿南市のＪＲ牟岐線の阿波橘駅の近くで行われ、地元の住民などおよそ１２０人が参加しました。
訓練は、駅を出発した直後に震度６強の地震が発生し、大津波警報が出たという想定で行われ、まず車掌は乗客に身を守る体勢をとるよう呼びかけあと、線路に降りるためのはしごなどを準備しました。
７日は視覚障害のある女性も盲導犬と一緒に初めて参加し、車掌から「足下に気をつけてください」などと声をかけられながら滑り台のようなシューターを使って列車から降りていました。
そして、およそ５００メートル離れた高台にある緊急避難場所まで１２分ほどで全員が避難できました。
盲導犬と参加した女性は「シューターは怖かったが、声をかけてもらって何とか降りることができた。
災害時は、具体的に方向などを言ってもらえるとありがたいです」と話していました。
ＪＲ四国徳島運転所の車掌、吉松和哉さんは「みなさんが不安にならないよう声がけを意識しました。
どんな時でも臨機応変に対応できるよう訓練を重ねたい」と話していました。
479: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/08(土)08:23 ID:vRj34SrO(2/2) AAS
全台車をefWINGに交換すべし
480: 2017/07/08(土)09:14 ID:GNf2R5u0(1) AAS
>>459
それもあるけど、他の理由として、2004年11月までは、岡山 or 児島発着の場合、松山で特急同士乗り換えると、特急料金を通算すること自体、認められていなかった。丸亀 or 宇多津で乗り換える場合も同様。
土讃線の場合、高知乗り換えの場合も、岡山 or 児島発着の場合は、通算できなかった。
また、その時までは、以下の場合も、「特急料金の通算制度」と「新幹線との乗り継ぎ割引」を、同時に使えなかった。
(新幹線)⇔岡山⇔(マリンライナー)⇔坂出⇔松山⇔宇和島
(新幹線)⇔岡山⇔(マリンライナー)⇔坂出⇔高知⇔窪川
(新幹線)⇔岡山⇔(マリンライナー)⇔高松⇔徳島⇔牟岐
481(2): 2017/07/08(土)12:20 ID:9mmMUkPx(1) AAS
>>477
ありがとう。
坂高や坂一は、他の学校にはない珍しい学科があるので、JRを利用して、遠くから通学している学生が多いみたいだね。
482: 2017/07/08(土)17:29 ID:xfkAVRm8(1) AAS
>>481
かつては、津山線法界院からの坂一通学生がいたな。
もっと遠くからの人おる？
483: 2017/07/08(土)20:19 ID:moJtC1jr(1) AAS
>>481
坂高に通ってたが、音楽科の1クラスだけは違う雰囲気だった。
あまり殺伐とした雰囲気は無い学校だが、音楽科のクラスはそれに輪をかけて
賑やかというか騒がしいというか。
484(1): 2017/07/08(土)20:20 ID:brVGaL2g(1) AAS
>>453
高徳線かな？
快速として導入せんと、高松道4車線化後は高速バスにフルボッコされるで
485: 2017/07/08(土)20:26 ID:lISp8VHG(1) AAS
特急料金は車内設備の利用料も含んでいるので廃止するつもりはないということなので、
4〜10枚回数券で誤魔化すだろう。
486: 2017/07/09(日)00:14 ID:8054fXvB(1/3) AAS
快速は無いな。
487(3): 2017/07/09(日)01:06 ID:DdbVfKJy(1) AAS
>>484
そんな高松〜徳島の高速バスは途中の高速上のバス停をパスするようになるから、
うずしおは一層こまめに停車して客を拾う方向になるかな
488: 2017/07/09(日)01:09 ID:ZYAm0qWg(1) AAS
これ以上増やして……いやなんでもないです。
489: 2017/07/09(日)05:18 ID:HnH3YLOH(1/2) AAS
すでにマリンライナーより停車駅多いのに。
490: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/09(日)06:43 ID:GDU8pGro(1/5) AAS
ATACS導入あくしろや
491(1): 2017/07/09(日)07:50 ID:iYurb1kv(1) AAS
高松道４車線化に坂出北インターのフル化と某議員は鉄道の敵だな。
492: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/09(日)08:01 ID:GDU8pGro(2/5) AAS
全台車をefWINGに交換すべし
493: 2017/07/09(日)09:09 ID:8054fXvB(2/3) AAS
>>487
この列車は、隔駅停車うずしお 徳島行きです。
隔駅に停まってまいります。
クルマは1両です。
494: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/09(日)09:18 ID:GDU8pGro(3/5) AAS
特急車にSoftBank Wi-Fiを設置すべし
495: 2017/07/09(日)10:43 ID:LPgPkZ7d(1/2) AAS
>>487
ますます、快速にした方がいいな
496: 2017/07/09(日)11:03 ID:LPgPkZ7d(2/2) AAS
>>491
高松道４車線化は、必然だろ
あんだけ混んでたら、ほら4車線化せな
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