JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net

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876(1): 2017/07/28(金)00:38 ID:PlbZq1lL(1/2) AAS
2600系投入計画
2017年度高松4 松山0
2018年度高松8 松山0
2019年度高松4 松山4
2020年度高松0 松山8
2021年度高松0 松山8

877: 2017/07/28(金)01:59 ID:2SMTr8/Z(1) AAS
2600松山以南試運転入ってるから国体臨時列車(または宇和海のスジに入る)期待していいんですね？

878: 2017/07/28(金)07:03 ID:mFlw31xP(1/12) AAS
坂出～高松間のマリンをサンポートに併結させるのはいいと思うけどなぁ
ただ、223系はもう作っていないから7200系・7000系を130km/h対応にして投入しなければだめだけど

879: 2017/07/28(金)07:03 ID:mFlw31xP(2/12) AAS
7200の置換えで四国に130㎞/h対応の新型車が入ったら増結もあり得るかもね
まあ新型車の話すら出てないから絵空事も絵空事だが

880: 2017/07/28(金)07:05 ID:mFlw31xP(3/12) AAS
早く札幌にも733を入れて、マリン投入と岩見沢廃駅を同時に実施してほしい
正直ライラックでの回転リクライニングクロスシート運行はいろんな意味で無理があるわ

881: 2017/07/28(金)08:07 ID:EUxS65G3(1) AAS
彦崎～宇野の客は極力マリンに乗せないようにしてんだから併結とか無いわ

882: 2017/07/28(金)08:11 ID:mFlw31xP(4/12) AAS
八十場～香西の客は極力マリンに乗せないようにしてんだから併結とか無いわ

883: 2017/07/28(金)08:12 ID:mFlw31xP(5/12) AAS
野幌～江別の客は極力カムイ・ライラックに乗せないようにしてんだから特急停車とか無いわ

884: 2017/07/28(金)08:13 ID:mFlw31xP(6/12) AAS
東京メトロ東西線の客は極力着席に乗せないようにしてんだから転換クロスシート車両にしろ！とか無いわ

885: 2017/07/28(金)12:27 ID:duOvBNCV(1) AAS
マリンの停車駅を児島だけにすりゃ良い

886(1): 2017/07/28(金)12:39 ID:bPwlj/h1(1) AAS
東の107、引退だって
四国が購入して113を置き換えてくれ
台車をefWINGへの交換も同時実施で

887: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/28(金)12:45 ID:j5UYZs1t(1) AAS
ATACS導入あくしろや

888: 2017/07/28(金)18:17 ID:zp3Sn1St(1) AAS
>>886
ネタにマジレスするのも何だが、台車にとどまらず足元全部とっかえても鋼製車体だしな…

889: 2017/07/28(金)18:37 ID:Bx8bTjco(1) AAS
しおかぜの停車駅を新居浜と今治だけにすればいい。

890(1): 2017/07/28(金)19:07 ID:i2mCZs6v(1/2) AAS
高松区間で落ちてるなら無理だな
むしろ高松区間の減便を(過剰な時間帯)

891(1): 2017/07/28(金)19:09 ID:i2mCZs6v(2/2) AAS
普通をキハ32に置き換え高松ー坂出の往復設定ギボン

892: 2017/07/28(金)19:24 ID:MiJbz6LN(1) AAS
>>890
仮定な話は持ち込まないように

>>891
キハ32 3なら大歓迎

893: 2017/07/28(金)20:01 ID:mFlw31xP(7/12) AAS
普通を東京メトロ15000系に置き換え高松ー宇ノ気ー岡山の往復設定ギボン

894: 2017/07/28(金)20:02 ID:mFlw31xP(8/12) AAS
サンポートの停車駅を津島ノ宮とみのだけにすればいい。

895: 2017/07/28(金)20:41 ID:/dA8P0rb(1) AAS
束から205とか211とかを貰う選択肢すらあったのに乗らなかったんだから、
121の7200への改造が済めば113を潰しても運用が賄えるってことだろ。