[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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909: 2017/07/29(土)09:02 ID:NIkZSxPf(3/3) AAS
お盆を含む夏休み、瀬戸大橋線快速マリンライナーのグリーン車クロE652で運転してくれ
クソ暑い時期に湘南新宿ライン・上野東京ラインのグリーン自由席のように立席客で混んで冷房の効きも悪くなりゃ、急病人・熱中症大量発生だな
910(1): 2017/07/29(土)09:17 ID:v44O7pou(1) AAS
8600系死ぬほど揺れて自販機に頭を打ち付けちゃった
911(2): 2017/07/29(土)10:15 ID:Wq8fBGBE(1/5) AAS
市坪駅付近は単線並列じゃなくて複線なのね。
上り特急が市坪駅で制限70になってしまった。
>>904
8000と8600の比較もある？
相手が8000だと無理してカーブ曲がってそう。
>>910
横を向いた状態は危険。小便器も同様。
前を向いてれば足を開いて耐える方法があるが。
912: 2017/07/29(土)10:23 ID:1rlZHMtR(1) AAS
マリンライナーも
・JR東日本のE231系と同じタイプの車両で運行
・自由席は4ドアでセミクロスとオールロングの車両混在
・普通車指定席は廃止
・二階建てのグリーン車自由席を2両連結
(グリーン車は2両とも中間車で、事前購入と車内購入で異なる料金を適用)
にすれば良いんだよ
913(1): 2017/07/29(土)10:25 ID:1wfJx8PV(1) AAS
もし8600が和式トイレなら
うんこおしっこが便器の外に飛び散りまくるし
服が濡れて座席まで汚れるしで大変なことに
914: 2017/07/29(土)10:28 ID:gYfFe6sz(1/2) AAS
>>907
「うずしお」「南風」の併結があるから、土讃と高徳はないと見ている人もいる
915(1): 2017/07/29(土)10:29 ID:gYfFe6sz(2/2) AAS
>>913
地域性にこだわって、振り子でも新造時に和式を採用したのがそもそも異常
916: 2017/07/29(土)10:47 ID:Wq8fBGBE(2/5) AAS
2000しおかぜは運転時分に余裕がなかったな。
9Dは運転停車はなかったが松山駅22Dの折り返しが9分。
>>915
一番新しい高知駅に和式便器があるのも地域性？
917: 2017/07/29(土)10:57 ID:yw+4yryH(1) AAS
地域性とかいうけど、メンテナンスが面倒くさかっただけでは？
昔の四国管内のトイレは汚かったしなぁ。
918(1): 2017/07/29(土)13:46 ID:6f/XnmXM(1) AAS
さすがにN2000には洋式トイレあるけどな
919: 2017/07/29(土)15:18 ID:LG9r21JY(1) AAS
幻のN2000Sはハイブリッド振り子
>>918
車椅子で和式は無理だからな。
920(1): 2017/07/29(土)17:00 ID:Wq8fBGBE(3/5) AAS
2600はエンジンも一緒に傾くの？
921(1): 2017/07/29(土)17:12 ID:y0f/XRkU(1) AAS
>>920
そうやろ〜
でも強制的に傾斜やからトルクの反作用は影響少ないのでは？
922(1): 2017/07/29(土)19:54 ID:BkiuAddQ(1) AAS
>>911
ついに複線での共用が始まったの？？
923: 2017/07/29(土)20:22 ID:Wq8fBGBE(4/5) AAS
>>921
やっぱそうか。
>>922
下りはこれまで通り、1番を通過。
上りは1番を通過後、新設された制限70の片渡りで上り線に入る。
せっかくの一線スルーが壊滅。
松山駅側は制限100のY字分岐。
924(1): 2017/07/29(土)20:59 ID:h015bjbB(1) AAS
>>911
なんであんなめんどくさい配線に...
素直に駅の下り方を高速対応両開きにするか薊野みたいに単線並列っぽい一線スルーでよかったんでは？
925(1): 2017/07/29(土)21:48 ID:vHHeUdT9(1/2) AAS
>>924
下り方に野球臨の引き上げ線を作った時点で土地が無くなったし、薊野方式だと貨物の有効長に合わせて出発信号付けたら、信号機が石手川の上くらいになっちゃう。
妹尾みたいに通過列車同士が走りながら行き違いが出来ればマシなんだけどそれも出来ないし、中途半端にケチったらダメだって見本やね。
926: 2017/07/29(土)21:54 ID:vHHeUdT9(2/2) AAS
あと仮に市坪が左側通行で一番下り本線、二番が上り本線なら単純なんだが、あくまでも一番が上下本線、二番が副本線だから、通過列車は上下とも一番を通らなければならない。
だからあんな感じになったんだと思う。
927: 2017/07/29(土)22:24 ID:Wq8fBGBE(5/5) AAS
特急同士のすれ違いは松山駅で折り返す限りないし、
単純に特急は東側、それ以外は空いてる方を使えばいい気もする。
928: 2017/07/30(日)08:53 ID:HW78zDTS(1) AAS
市坪そんなひどいことになってるのか
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