[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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935: 2017/07/31(月)11:10 ID:FUWP31GJ(1) AAS
ライラックの札幌―旭川といしかりライナーのイラネザワ―札幌のスジを乗っける感じで、高松―岡山に特急スーパーカムイを運行してくれ
途中停車駅は野幌・海老津だけで良いので
代わりに岡山―多度津で快速エアポートの役割兼ねた旭川直通特急の運行もセットで
936: 2017/07/31(月)20:29 ID:3VsB7z7s(3/5) AAS
地方路線 １年後めどに具体策07/31 15:25nhk徳島
ＪＲ四国は利用客の減少が続く地方路線の維持などについて、８月から開く懇談会で、１年後をめどに四国４県の自治体や路線ごとの
具体策を中間報告として取りまとめる方針を明らかにしました。
ＪＲ四国は人口の減少や高速道路網の発達などで利用客が減り、９つの路線のうち瀬戸大橋線以外は赤字となっていて、四国４県の知事や経済界、
それに、学識経験者などとともに将来の公共交通の在り方や路線の維持などを議論する懇談会の初会合を８月１８日に高松市で開きます。
ＪＲ四国の半井真司社長は３１日の定例記者会見で、懇談会では路線の個別の収支を初めて明らかにしたうえで議論を行い、
来年の夏をめどに自治体や路線ごとに取り組むべき具体策を中間報告として取りまとめる方針を明らかにしました。
具体策としては運行の費用はＪＲが、線路などの維持管理は自治体が担う、いわゆる「上下分離方式」や、駅からバスやタクシーを
利用しやすくして利便性を高めることなどが検討される見通しで、中間報告を受けて実証実験なども行うことにしています。
937: 2017/07/31(月)20:31 ID:3VsB7z7s(4/5) AAS
www3.nhk.or.jp/lnews/k/tokushima/8025638371.html 1074k越えにつき
ＪＲ四国の半井社長は「個別の路線を削減するということではなく、四国全体として、利用をいかに向上させていくかが課題だ。
乗客を増やすことと、コストを減らすことを車の両輪として考え、議論していきたい」と話していました。
地方路線 １年後めどに具体策07/31 13:16nhk高松
ＪＲ四国は利用客の減少が続く地方路線の維持などについて、８月から開く懇談会で、
１年後をめどに四国４県の自治体や路線ごとの具体策を中間報告として取りまとめる方針を明らかにしました。
ＪＲ四国は人口の減少や高速道路網の発達などで利用客が減り、９つの路線のうち瀬戸大橋線以外は赤字と
なっていて、四国４県の知事や経済界、それに学識経験者などとともに将来の公共交通の在り方や路線の
維持などを議論する懇談会の初会合を８月１８日に高松市で開きます。
ＪＲ四国の半井真司社長は３１日の定例の記者会見で、懇談会では路線の個別の収支を初めて明らかに
省2
938: 2017/07/31(月)20:32 ID:3VsB7z7s(5/5) AAS
www3.nhk.or.jp/lnews/k/takamatsu/8034361331.html
具体策としては運行の費用はＪＲが、線路などの維持管理は自治体が担う、いわゆる「上下分離方式」や、
駅からバスやタクシーを使うといった利用環境の改善などが検討される見通しで、中間報告を受けて
実証実験なども行うことにしています。
ＪＲ四国の半井社長は「個別の路線を削減するということではなく、四国全体として利用をいかに
向上させていくかが課題だ。乗客を増やすことと、コストを減らすことを車の両輪として考え、議論していきたい」と話していました。
939: 2017/07/31(月)21:02 ID:LQbdugSY(1) AAS
登ろう登ろう屋島に登ろう
緑の山が微笑む〜♪
940: 2017/07/31(月)21:26 ID:sjyj983x(1) AAS
「志国高知 幕末維新号」のデザインが決定
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jr-shikoku.co.jp
TSE5連は14年振り
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
941: 2017/07/31(月)22:16 ID:HATdaUA5(1) AAS
引き受けるので経営安定基金ください
942: 2017/07/31(月)23:04 ID:2FA0QDwe(1) AAS
ヒント
JR459頑張れ！
943(1): 2017/08/01(火)09:25 ID:83zAvOJq(1) AAS
>>902
お盆だけの波動輸送ならそうだけど
夏休み全体くらいの期間なら投資対収益増がプラスになるように考えてやらないと
944: 2017/08/01(火)11:57 ID:ZGePs8D8(1) AAS
マリンライナーもいい加減、以前の6連運行戻してくれ
・飛行機は満席かあまりに荷物がでかすぎて預けるのも断られた
・高速バスは満席か狭い車内で長時間いるのは窮屈
・香川―岡山は特に通勤・通学・行楽客の多い朝晩は、JR以外にまともな移動手段がほとんどない
結果、マリンライナーででかすぎるキャリーで2人掛けの自由席を1人占めしている客が目立つ
指定席やグリーン車は満席か追加料金払うほどの価値が無いかで自由席のキャリー客、ホンマ多い
宅配便にしたってドライバーの人手不足に送料払って届きませんでしたていうリスクを考えたら、使いづらい
夜に事故などで停まったら、宿泊かタクシーで橋を渡るかしかないのははっきり言って異常だわ
945(1): 2017/08/01(火)12:04 ID:p2VkmMwB(1) AAS
阪国人ざまぁｗ
946: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/01(火)12:32 ID:6+6xG8fE(1/5) AAS
ATACS導入あくしろや
947: 2017/08/01(火)13:25 ID:nGnXTBUu(1) AAS
湘南新宿ラインもいい加減、以前の15連運行戻してくれ
・飛行機は満席かあまりに荷物がでかすぎて預けるのも断られた
・高速バスは満席か狭い車内で長時間いるのは窮屈
・香川―岡山は特に通勤・通学・行楽客の多い朝晩は、JR以外にまともな移動手段がほとんどない
結果、東京メトロ東西線ででかすぎるキャリーで7人掛けのロングシート席を1人占めしている客が目立つ
成田エクスプレスは満席か追加料金払うほどの価値が無いかで自由席のキャリー客、ホンマ多い
宅配便にしたってドライバーの人手不足に送料払って届きませんでしたていうリスクを考えたら、使いづらい
夜に事故などで停まったら、宿泊かタクシーで橋を渡るかしかないのははっきり言って異常だわ
948: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/08/01(火)13:33 ID:n4ibI53G(1) AAS
AA省
949: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/01(火)13:54 ID:6+6xG8fE(2/5) AAS
全台車をefWINGに交換すべし
950: 2017/08/01(火)14:16 ID:+RoBiwzm(1) AAS
>>943
夏休み＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜その他
どちらにしても1年のうちほんの僅か
951(1): 2017/08/01(火)15:51 ID:5W1K5b8h(1/5) AAS
阪国人ストーカーは臭いから氏ねｗｗｗｗ
952: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/01(火)16:31 ID:6+6xG8fE(3/5) AAS
全線電化キベンヌ
953: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/08/01(火)18:21 ID:Dm8EYsnd(1/2) AAS
AA省
954(1): 2017/08/01(火)18:25 ID:5W1K5b8h(2/5) AAS
阪国人ストーカーくっさｗｗｗｗ
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