[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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407: [age] 2017/07/04(火)19:40 ID:yVLOyF9A(3/5) AAS
ジャコ天 カマボコ 焼き魚 大根おろし 切り干し大根 ひじきの煮物
ごはん 味噌汁 サラダ 海苔 コーヒー オレンジジュース 牛乳 愛媛みかん
ごはん 味噌汁 サラダ コーヒー オレンジジュース 牛乳 おかわり自由
408: [age] 2017/07/04(火)20:31 ID:yVLOyF9A(4/5) AAS
ジャコ天 カマボコ 焼き魚 大根おろし 切り干し大根 ひじきの煮物
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409(1): 2017/07/04(火)21:02 ID:DUyCnLvP(2/2) AAS
昔、いしづちに無線ランが完備されていたけれど、どうして、なくなったの？
410: [age] 2017/07/04(火)22:23 ID:yVLOyF9A(5/5) AAS
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411: 2017/07/04(火)22:51 ID:ieLyQQDb(1) AAS
>>409
アレ、テスト
412: 2017/07/04(火)22:51 ID:wSPkPKo6(1) AAS
結局8600系は走行中2°傾斜できてないの？
413: 2017/07/04(火)23:57 ID:FjKLbhVi(2/2) AAS
2度傾斜できないんじゃなくて、
2度±0.5度ぐらいで安定させることが全然できない。
振子車の曲線通過速度でも体感横Gが0.08g以内の良好な乗り心地にするには約1.3度以上を保たねばならないが、
ときどき1.3度以下に落ち込んでしまうのが8600系や2600系やキハ261系。
原因はコンプレッサの能力不足などじゃなくて、
空気バネ車体傾斜システム自体が安価にできてるので、
きめ細かい制御が苦手だから。
なおN700系やミュースカイ、E5系やE6系も似たような状態。
VSEはきめ細かい制御どころか、アクティブ制御してるのは傾斜開始/終了のタイミングだけという、超廉価版。
414: 2017/07/05(水)00:03 ID:ZAoRi2DD(1/3) AAS
逆にきめ細かく制御したら空気消費量が馬鹿みたいに増えてしまった例がE353系。
精度高めるためとはいえアンチローリング装置も使ってるんで、空気消費量は増えるばかり。
415: 2017/07/05(水)00:19 ID:N1FBnpZA(1/2) AAS
>>389
85km/hの制限っていうのは全線なのか？
そもそも半径300mの本則は65km/hだしカントとか関係ないやん。
416: 2017/07/05(水)00:51 ID:ZAoRi2DD(2/3) AAS
そもそも四国では機関車って本則-5でしょ。
機関車の曲線通過速度＝本則って誤解してる人が多いが、
機関車が本則で走れる路線の方が珍しいぞ。
もともと大幹線か、必要に迫られて分割民営化後にわざわざ高速化させた区間ぐらい。津軽・江差線とか。
417: 2017/07/05(水)01:04 ID:ltsdydqe(1) AAS
8600系にそろえた「遅くした」ダイヤへ変更する必要がある？
418: 2017/07/05(水)01:42 ID:ZAoRi2DD(3/3) AAS
乗ってて分かるだろ？
致命的に乗り心地が悪いわけではない。
とはいえ振り子で酔ったり酔わない人がいるのと同じ事で、
人によっては致命的かもしれないが、ごく少数派だろうから無視して構わないレベル。
わざわざ遅くするほどではない、とJR四国は考えた。
…が、やはり会社が違えば考え方も違うわけで、
名鉄とJR北海道は、2度傾斜でも振子マイナス5km/hに留めた。
419: 2017/07/05(水)04:56 ID:bp/UDNb9(1) AAS
>>403
高松道は、道路が凸凹してるけど
高徳線もホメられたもんじゃねーけどな
ディーゼルエンジンの音と振動は、どっちも一緒やな
420(1): 2017/07/05(水)08:44 ID:Fu292vUD(1) AAS
乗務員が分岐器以外で飛んで行ったのは8600系らしい光景。
新幹線の時間が変わった時に行き違い待ちを8000系に押し付けて余裕持たせるのでは。
松山折り返しは死守。松山到着と同時に別編成を発車させる無駄な運用はしないだろう。
421(1): 2017/07/05(水)10:53 ID:6I+SPq5b(1/2) AAS
8000系で窓際に2本だけ太い柱が通ってるのって何？
422: 2017/07/05(水)12:10 ID:oVGiqj+k(1) AAS
>>420
でも、現実的には、松山到着と同時に別編成の発車が一番いい方法だと思う。
それだと必ず、乗客、もしくは降客のどちらかが階段を渡る不便を強いられるが、仕方ないと思う。
423: 2017/07/05(水)12:21 ID:aBmq1rSZ(1) AAS
松山駅が高架化すれば解消されるんだよな
424(1): 2017/07/05(水)12:29 ID:us0hN6MQ(1) AAS
>>421
釣りかもしれんけど…
空調機が床下にあるから天井までの風道が通ってる。
425: [age] 2017/07/05(水)12:54 ID:eiVM9M+G(1/2) AAS
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426: 2017/07/05(水)12:59 ID:6I+SPq5b(2/2) AAS
>>424
トーシローですまんな。
そっか、空調なのか。ありがと。
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