JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net

[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

977: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)13:22 ID:c8mGjMy0(3/3) AAS
ATACS導入あくしろや

978: 2017/08/02(水)21:10 ID:un4zsQsY(1) AAS
かわら投げしようって愛媛の人に言ったら、菊間瓦をなげてきよった

979: 2017/08/02(水)23:28 ID:Nz7qXeMG(1) AAS
ケツを鍛えるには8600系。
カーブに合わせてケツに力を入れて体を傾ける。
8000系みたいなゆりかごじゃケツが鍛えれん。

980(1): 2017/08/03(木)00:06 ID:Lzg4E78c(1) AAS
宇和海から8600に乗り換えたら座席が硬すぎて木製ベンチにでも座ってるかのような気分になる

981: 2017/08/03(木)07:18 ID:mOPCANUQ(1/2) AAS
背もたれも薄い。後ろに人が物を入れるとダイレクトにわかる。

982: 2017/08/03(木)09:57 ID:FRYQl350(1/3) AAS
>>980
高さだけは高くて、自由席でどこが空席なのか遠目にはわかりづらいそうだな

983: 2017/08/03(木)14:32 ID:zUAQkmPT(1) AAS
満席の8600に乗車して、
デッキから車内を見渡して、

あっ、空席がある、

と思って近くまで来たら、小さな子供が乗っていたときは、がっくりした。

984: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/03(木)20:15 ID:r+0LjgBC(1) AAS
全台車をefWINGに交換すべし

985(1): 2017/08/03(木)20:40 ID:pR54V7jq(1) AAS
8600の背もたれの高さは鉄ジャーでも批判されてたね

986: 2017/08/03(木)21:46 ID:pHluym51(1/2) AAS
JR九州800系の背もたれの高さは鉄ジャーでも批判されてたね

987: 2017/08/03(木)21:58 ID:mOPCANUQ(2/2) AAS
最も問題なのは横揺れ

988(1): 2017/08/03(木)22:20 ID:L+6BJCLV(1/2) AAS
坂出・三豊花火大会の中止で今期の定期外収入は減少しそう

989: 2017/08/03(木)22:49 ID:N6VenyGX(1) AAS
>>985
土佐くろ9640形の転換クロスはもっと背が高い。
大人が座ってても、後ろから絶対分からない。

990: 2017/08/03(木)23:10 ID:eLn75gQW(1) AAS
逆に1500の転クロは並の身長以上だと頭丸ごとはみ出る短さだなw
どうせなら223と共通化でよかったのに

991: 2017/08/03(木)23:16 ID:q1bLTX+h(1) AAS
空いてると思ったら、二人分横になってるのもいたな

992: 2017/08/03(木)23:17 ID:pHluym51(2/2) AAS
121系の座席シートと7200系の座席シートの座った時の座高が違う

993(2): 2017/08/03(木)23:27 ID:FRYQl350(2/3) AAS
鉄道ピクトリアルが183と185の特集で
185-3100の座席はボックスシートに固定と書いてあったが、事実か？

994(1): 2017/08/03(木)23:32 ID:L+6BJCLV(2/2) AAS
>>993
出庫の際ボックスシートにしてるが
シートの方向転換はできますよー

995(1): 2017/08/03(木)23:34 ID:PY42WaTS(1/3) AAS
>>993
事実
転換はおろかリクライニングもできない

996: 2017/08/03(木)23:39 ID:wbP8sht0(1) AAS
>>988
なんで花火の中止で定期の収入に影響があるの？