[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
393: 2017/07/04(火)05:58 ID:FjKLbhVi(1/2) AAS
>>389
どういう理屈？
413: 2017/07/04(火)23:57 ID:FjKLbhVi(2/2) AAS
2度傾斜できないんじゃなくて、
2度±0.5度ぐらいで安定させることが全然できない。
振子車の曲線通過速度でも体感横Gが0.08g以内の良好な乗り心地にするには約1.3度以上を保たねばならないが、
ときどき1.3度以下に落ち込んでしまうのが8600系や2600系やキハ261系。
原因はコンプレッサの能力不足などじゃなくて、
空気バネ車体傾斜システム自体が安価にできてるので、
きめ細かい制御が苦手だから。
なおN700系やミュースカイ、E5系やE6系も似たような状態。
VSEはきめ細かい制御どころか、アクティブ制御してるのは傾斜開始/終了のタイミングだけという、超廉価版。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.593s*