[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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437: 2017/07/05(水)22:49 ID:jpivRRdn(1/3) AAS
青函トンネル前後の鉄道、特にHR北海道側はカントをほぼ最大まで上げてしまい、貨物列車の脱線が多発した
そのため、新函館北斗発着新幹線ができてから、カントを低くする工事を行っている
439: 2017/07/05(水)23:19 ID:jpivRRdn(2/3) AAS
停車駅削って、速度を下げるしかないだろう
それかトンネルがなくて一番急カーブの多い区間、1例として永納山トンネル前後5kmとかを改良するか？
5kmに
半径300m台 10
半径400m台 1
半径800m台 1
442: 2017/07/05(水)23:43 ID:jpivRRdn(3/3) AAS
>>438
ハングルのウリジナルへ行け
唐から製法が伝搬した 餛飩→温飩→饂飩→うどん
ただし、やわらかい麺は第一次伝搬（奈良時代）、かたい麺は第二次伝搬（平安時代）
だから、昔から栄えていた博多・伊勢はやわらかい麺であり、未開の地だった香川はかたい麺である
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