[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
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830(1): 2017/07/30(日)23:31 ID:uc4kpnk1(13/15) AAS
>>821
一拠点に電車殺到することするだけが、遅延の原因ではない。
一方向が遅れた場合、折り返し運用が遅れ、反対方向の列車が用意できなくなる。
予備も大量あるわけではないので、対応にも限界がある。
そうならないように調整かけないといけないのだが、そうは簡単にできない。
状況が想定通りに変わってくれないからな。そうなると>>821の理想も使えなくなり、行き詰まりはじめダイヤ回復が思うようにいかなくなる。
あとは、分断するとはいえ、その電車はどっからでてくるんだ？
分断したいときにちゃんと分断用の車両はあるのか？
もちろん同じことは運転士や車掌の確保に関してもいえるがな。
分割併合を増やすと↑の対応が複雑化するということ。
省4
831(2): 2017/07/30(日)23:43 ID:gLhBXVab(17/18) AAS
>>830
だから、予備を捻出するための運転打ち切りなんですが？
例えば、4+4を一本打ち切れば、一本をナラに待避できる。かつ乗務員を1組余剰させることもできる。
君は>>816で交差障害を理由に挙げたけど、それに対して反論したらなにも帰ってこない。
4本/ｈに2本/h交差ができないとかトンでも理論をあげているが、
現行の王寺折り返し列車は上り線を跨いでの3番線折り返し。
日中でも毎時10本走る上り線を6本が毎時跨いでいるけど、問題なくこなしている。
しかも、大和路快速は王寺駅にダイヤの上で、上下同時入線。
交差障害なぞ発生しようがない。
もう一度聞きます。交差障害があるんでしょ？
832(1): 2017/07/30(日)23:48 ID:uc4kpnk1(14/15) AAS
>>831
何度もいわせるんだ。平時は問題ない。問題あるのはトラブル時だ。
じゃあなんだトラブル時の今の状態はと、聞いてるんだが？
833(2): 2017/07/30(日)23:54 ID:gLhBXVab(18/18) AAS
>>832
だから、それも説明したよね？
トラブルトラブルって、具体的に上り線を埋める状況って何？
王寺折り返し列車をナラに延長運転させなきゃ、上り線が過密になるなんてなりえない。
現行で4本しか走ってない路線なんだよ？
もちろん延長させる列車はあるだろう、でもそれは王寺に入庫、待避させないほどにあるの？
それが全部出庫しなおしてくるとでも？
最悪直通取りやめにすればいいじゃないか。
君はダイヤを何だと思ってるんだ。
834(2): 2017/07/30(日)23:59 ID:uc4kpnk1(15/15) AAS
>>833
それはこっちのセリフだわ。過密だけが原因じゃないと>>831にかいてるだろ
ちゃんと読めや。
835(1): 2017/07/31(月)00:04 ID:48TlO75Z(1) AAS
>>833、>>834
いいかげんにしろよ。お前らだけのスレじゃないんだよ。
どっか別のとこでしてくれ。二度と書き込むな迷惑だ
836(1): 2017/07/31(月)00:04 ID:y/R/r10r(1) AAS
>>834
頭悪いなぁ…！
王寺では10本のところに6本跨がせてる。
じゃあ、運行最大本数10本全部をナラに延長させたとしても、上り線には10本になってしか帰ってこないの。
10本が20本になって帰ってきたりはしないの。
もちろん、一時的に密集することは想定されるから、その場合は直通打ち切りという方法も取れる。
が、10本でも最大だからね？実際は王寺打ち切り折り返しでもっと少ない、下手したら4本よりも少なくなってることもありえる。
トラブルといったら全て説明できると思うとか子供なの？
837: 2017/07/31(月)00:07 ID:24lKq/ts(1) AAS
>>836
>>835の文句もごもっともなので、この話題はこれで終了。
素人のくせに知ったがぶりしやがって。これ以上話しても罵倒合戦になるだけなんでするだけ無駄
838: 2017/07/31(月)00:44 ID:CacHZyye(1) AAS
>>809-810
だから323は台車について120km/h仕様
これは100km/h制約の理由でない
>>827
その通り
>>798,806
その207-0での全閉IM長期試走は
225以降の高効率回生条件下ではない
839(1): 2017/07/31(月)01:30 ID:5dUYxCyq(1) AAS
207-0のZ12編成のみ他の0番台体質改善車よりVVVFの非同期音が長いが、もしかしてこれが全閉モーター試験車?
840(2): 2017/07/31(月)01:37 ID:vbFt1mF2(1/2) AAS
とりあえず大和路線と奈良線は全列車221系化で事足りるんだからごちゃごちゃ言うな
おおさか東線は本線と東西線から来る電車が乗り入れる可能性が高いから明石区の電車が入る
奈良電車区には新車は来ないＯＫ？
841(1): 2017/07/31(月)02:10 ID:6liIsHAI(1) AAS
>>840
残念ながら北線開業後のおおさか東線に207/321系が入ることはないよ
それと奈良エリアに新型車両は入る
詳しくは今年度末の3月に
842(1): 2017/07/31(月)03:00 ID:XulQRXjk(1/3) AAS
>>756
消えるのは朝鮮部落の汚前やクズ！
843(1): 2017/07/31(月)03:02 ID:XulQRXjk(2/3) AAS
>>752
披差別朝鮮部落の汚前には関係ないさっさと死ねクズ！
844(1): 2017/07/31(月)03:04 ID:XulQRXjk(3/3) AAS
>>758
汚前も負けずにとっとと消えろ被差別朝鮮部落のクズがさっさと死ねクズ！
845(1): 2017/07/31(月)04:03 ID:udh8Va+t(1) AAS
なつやすみだなぁ
846: 2017/07/31(月)06:42 ID:7Xu2ktc3(1/2) AAS
>>843
>>844
陽太死ね
>>857
847: 2017/07/31(月)06:43 ID:7Xu2ktc3(2/2) AAS
>>842
マイルドヤンキー濱上陽太消えろ
848: 2017/07/31(月)06:59 ID:MTjTK9d6(1) AAS
さすが便所の落書き
849: 2017/07/31(月)07:18 ID:hSqdzTOR(1/3) AAS
>>839
よく気がついたな
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