[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 93両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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140(1): 2017/06/27(火)20:20 ID:eEahr6wv(2/2) AAS
車内暑すぎ
141(1): 2017/06/27(火)23:01 ID:gFAI95Dd(2/2) AAS
>>137
京王は都営新宿線車両（10-000）の置き換えが完全に終わった時点で、
事業用車・乗入車両も含めて完全にVVVF化…となるね
（京王単体では既になってるとしても）
142: 2017/06/28(水)01:51 ID:OZYPWgch(1) AAS
>>136
残念ながら自動窓は無し
143(2): 2017/06/28(水)02:05 ID:5lxIM+j7(1) AAS
小田急は？
ロマンスカー置き換えたらVVVF達成しない？
144: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)02:14 ID:8nQOVFEp(1/8) AAS
>>139
せやな
>>140
26度まで下げるべし
>>141
せやな
>>143
つ8000形
145(1): 2017/06/28(水)05:31 ID:z9AoqJMa(1/2) AAS
>>137
ターミナルが複数ある訳では無いので旅客が横浜に集中しているだけ。
在籍車両数を考慮して物事を語ってくれ。
146: 2017/06/28(水)05:43 ID:cYAJRxss(1) AAS
糞紙鉄道
147: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)05:55 ID:8nQOVFEp(2/8) AAS
汚物7000系南蛮輸出キベンヌ
148: 2017/06/28(水)06:19 ID:mdDZnwdU(1) AAS
>>145
在籍車両数は阪神より多く、
輸送人員も阪神や南海より多いよ。
149: 2017/06/28(水)07:09 ID:vfJo/LZl(1) AAS
営業キロは大手で日本一短いけどなｗ
150(1): 2017/06/28(水)08:02 ID:ZdX8XKcM(1) AAS
逆に言えば、路線が短いということしか負ける点が無い……？
151: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)08:20 ID:8nQOVFEp(3/8) AAS
11000系甲種あくしろや
152: 2017/06/28(水)08:23 ID:J8Wanuxz(1/2) AAS
>>150
だからこそ、大手にまで成り上がれたってことなんだろうけどね
153: 2017/06/28(水)08:33 ID:z9AoqJMa(2/2) AAS
関西大手と肩を並べる輸送人員の落ち込みｗ
154: 2017/06/28(水)08:54 ID:CieYClP+(1) AAS
糞鉄
155: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)10:22 ID:8nQOVFEp(4/8) AAS
ホームドア設置あくしろや
156: 2017/06/28(水)11:08 ID:fAOFsqCo(1) AAS
横浜から天王町駅まではのろのろすぎる
157: 2017/06/28(水)12:13 ID:wPahFmFj(1/2) AAS
>>143
8000形6連2本が界磁チョッパ
158(1): 2017/06/28(水)12:20 ID:wPahFmFj(2/2) AAS
阪神よりはナンボかマシということで大手最下位にケリを付けませんか
159: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)13:28 ID:8nQOVFEp(5/8) AAS
汚物7000系南蛮輸出キベンヌ
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