[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 94両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
130: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Nj0O) 2017/08/08(火)11:45 ID:Kbr0IvUxK(1) AAS
恋と嘘、出版社がDeNAだものｗ
そら横浜出るわ
131: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-OFtN) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/08(火)14:48 ID:4/t3Jn19p(1) AAS
>>128
乙！
132: 海老名河原町 (ﾜｯﾁｮｲ 971e-wJDe) 2017/08/09(水)02:51 ID:8BHUCpD00(1) AAS
阪急梅田駅に次ぐ乗降客だが、激混みオンボロの横浜駅
阪急村（茶屋町）に次ぐ相鉄村（西口）は場末の風俗街
2編成の9000系が阪急ぽい塗装をして走り散らかす
133: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-OFtN) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/09(水)07:23 ID:Y6Y2NwdBp(1/2) AAS
11000系甲種まだ〜〜
134(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Td/P) 2017/08/09(水)10:34 ID:Hnkm+u6eK(1/3) AAS
いずみ野線で湘南台向かってるけど、上り線のいずち→いずの架線がダブル→シングルになってんな
いつの間に外したんだ
もっとも、いずち側は上り坂だからダブルシンプルカテナリのままだが
135: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-OFtN) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/09(水)12:30 ID:Y6Y2NwdBp(2/2) AAS
20000系試運転まだ〜〜
136: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0f-DYxW) 2017/08/09(水)14:32 ID:wbO6wQbOK(1/2) AAS
>>134
架線切断事故があった。
137(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Td/P) 2017/08/09(水)14:59 ID:Hnkm+u6eK(2/3) AAS
えっ、知らなかった
それで外したのか
いつ頃事故あったん？
138(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK35-DYxW) 2017/08/09(水)17:24 ID:wbO6wQbOK(2/2) AAS
>>137
2017年3月24日
139(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1b-cetT) 2017/08/09(水)18:33 ID:1BBfNqbhM(1) AAS
横浜駅のホーム暑すぎ
140: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Td/P) 2017/08/09(水)20:13 ID:Hnkm+u6eK(3/3) AAS
>>138
ｻｿｸｽ
当時の記事残っているか探ってみるわ
>>139
夜になっても暑いからね
熱気が逃げないんだろう
141: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK35-MwGz) 2017/08/09(水)20:39 ID:yb6XEwZcK(1) AAS
そうにゃん台
142(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4923-gAma) 2017/08/09(水)20:40 ID:2oulD/hP0(1) AAS
20000系の動画何度か見たが何気に相鉄伝統の？全M車パンタ搭載になってる
全M車パンタは9000系までだから16年ぶりに復活だな
143: (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-3r7Y) 2017/08/09(水)21:53 ID:PpQOcKJSa(1) AAS
格納庫の中で200000系の赤いテールランプが光っていた。
144(3): (ﾜｯﾁｮｲ 2b6f-/FH4) 2017/08/09(水)22:27 ID:alkrgXC60(1) AAS
>>142
みたところ標準的な5M5Tで全部パンタがついているな
メトロ10000、東急5050はM1は2つパンタがついているので、台数は同じ
東武だけは2両でユニットを組むのは2両でパンタ1台だな
パンタが多いと効率が悪いようにも思うが、
離線、霜取り対策？
私鉄はパンタが多すぎる気がする
145: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-XiwV) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/10(木)07:05 ID:OA3HvVzcp(1/2) AAS
ATACS導入あくしろや
146: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-WN2F) 2017/08/10(木)07:13 ID:2EhH81HYK(1) AAS
そうにゃん台
147: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-XiwV) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/10(木)07:20 ID:OA3HvVzcp(2/2) AAS
20000系試運転あくしろや
148(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcb-iDqM) 2017/08/10(木)08:39 ID:beREAaAtM(1) AAS
>>144
回生効率を上げるためじゃなかった？
十数年前に京王でパンタ減らしを試行したけど、結局やめて元に戻した。
私鉄が多めなのは、JRに比べて駅間が短く、朝夕の運転頻度も高いところが多いからなのかな。
149: (ﾜｯﾁｮｲ 07e5-1zfR) 2017/08/10(木)09:06 ID:ospJdYZX0(1) AAS
>>144
パンタ増は離線対策
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 853 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s