[過去ﾛｸﾞ] 内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42 (1002ﾚｽ)
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369: (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-e0jp) 2017/08/29(火)20:34 ID:880rTuqld(1) AAS
>>368
南武線から一本来たやつでは。
370: (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-ouEu) 2017/08/29(火)22:19 ID:jzoL6GyKd(2/2) AAS
>>368
全席指定の旅行商品だから、実害は無い。
371: (ｱｳｱｳｶｰ Sa85-dsEm) 2017/08/30(水)14:53 ID:MRNsNXLga(1) AAS
和田浦で乗務員交代とかで電車来ないお
372: (ﾜｯﾁｮｲ c651-bu7M) 2017/08/30(水)15:08 ID:1DSlRhq20(1) AAS
車掌または運転士が具合悪くなったんかね？
373(1): (ﾜｯﾁｮｲ 95fb-VHPM) 2017/08/30(水)22:59 ID:J5Xw6x7v0(1) AAS
>>364
これ運転区間とか運転日時はいまいち分かんないけど
既存の209系を改造するということは定期の209運用が少なくとも1編成減るからその分次ダイヤ改正で内房線の君津以北か成田線の成田空港以西の普通列車が一部総武快速に置き換わるか外房線の上総一ノ宮以北の普通列車が一部京葉快速に置き換わるということか
374(1): (ﾜｯﾁｮｲ 86fb-zpbo) 2017/08/30(水)23:29 ID:RjPUtkaC0(1) AAS
>>373
改造種車は南武線から来た車両なので既存の車両には影響なし。
375(2): (ﾜｯﾁｮｲ 43fb-561J) 2017/08/31(木)00:46 ID:EIPY+RP90(1) AAS
>>374
詳細な情報が載ってないから分からないけど乗り入れエリアが房総エリア全体ということは内房線外房線総武本線成田線全てに乗り入れることだと思われる
それで南武線からの転属1編成だけというのは行楽期とか絶対に不足する
恐らく来年3月のダイヤ改正で内房線朝夕の千葉発着普通列車の3〜4往復
あるいは成田線日中を完全成田分断にして千葉発9:31,10:30,12:30,14:30,16:21とかいう中途半端な間隔の成田行き普通列車
これらのどちらかを総武快速にしてそれで余った209系の分で内房線外房総武本線成田線4方向すべてにサイクルトレイン導入して行楽期中心に走らせるのでは
376: (ﾜｯﾁｮｲ 6f2c-yy7Z) 2017/08/31(木)05:16 ID:Ifb6x/lD0(1) AAS
なんか、難しく考えてるけど、かつての、「なのはな」の様な
ジョイフルトレイン的な物だろ。
377: (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-6h2J) 2017/08/31(木)06:13 ID:XKWQr7ifa(1) AAS
>>375
プレスくらい読めや
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.jreast.co.jp
４ 車両概要
・車両：既存車両209 系の改造（6 両編成）
・座席数：99 席
・サイクルラック：99 基
・１〜3 号車、5〜6 号車：座席・サイクルラック
・4 号車：フリースペース
省2
378: (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-8+Pm) 2017/08/31(木)08:43 ID:LzelvM5ta(1) AAS
>>375
お前いつも妄想ダイヤ書いてる奴だろ
この前木更津駅でサイクルトレイン見かけたが
かなり盛況だった
大会終了後だから盛況なのはまぁ当然なのかもしれないが
自転車が駅構内にそのまま入ってきたり
多くのスタッフが誘導したりしてるのは新鮮だった
379: (ﾜｯﾁｮｲ cffb-EZ5y) 2017/08/31(木)09:56 ID:N660IMNF0(1) AAS
うわあ糖質気味のやべえ奴が出たぞ
380: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-6oPJ) 2017/08/31(木)14:21 ID:K9vODo9GM(1) AAS
旅行商品でなく、外国のLRTのように日常利用で加算料金なしで気軽に自転車持ち込めるといいんだけどね。
381: (JP 0Hff-8+Pm) 2017/08/31(木)15:28 ID:/3gplXY6H(1) AAS
糖質気味ww
375やばいね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jomorailway.com
日常的に使えるのも良いね
382: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-EZ5y) 2017/08/31(木)17:40 ID:IcwcF2Cgd(1) AAS
飽きられたら日中の木更津〜館山運用に封じ込め
383: (ｵｯﾍﾟｹ Src7-0nvR) 2017/09/01(金)16:09 ID:wW1nIrMbr(1) AAS
近江鉄道も平日の通勤時間以外、常に持ち込む可能だね
館山〜鴨川も年中乗せてても問題ないくらいしか客いないよね
384: (ﾜｯﾁｮｲ a3df-X0kF) 2017/09/01(金)17:21 ID:4OU1XXuQ0(1) AAS
全員着席がデフォの路線ならまだしも、通勤通学で立たせて上等な路線で自転車は迷惑がられる宿命
385: (ﾜｯﾁｮｲ 6f2c-p5N+) 2017/09/01(金)21:35 ID:JZu5S45c0(1) AAS
>>245
それひどいな
それやるぐらいなら久留里線をLRT化して消費電力を少なくすれば良いのにね
あの気動車では環境によろしくない
386(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-EZ5y) 2017/09/01(金)21:40 ID:p3NGWsv3d(1) AAS
日中の君津以南で立客がでているのを見たことがない
387(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-tevS) 2017/09/01(金)22:28 ID:j5rgiXmLK(1) AAS
>>386
昨年は4両でも8両でも盛況だったが木更津ローカル6両になってから
ＧＷお盆でも立客が激減したね
特に佐貫町のマザー牧場行きのバスが閑散していたのが目を疑った
観光客も地元民も鉄路から姿を消したのは何故だろう？
388(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM1f-rKuz) 2017/09/02(土)01:02 ID:a5EPyiS/M(1) AAS
>>387
マザー牧場に関しては(前にも書いた気がするけど)公式サイトのアクセスのページが
ほぼ「君津からバス」になっちゃってるんだよ
まぁ、東京・千葉方面からのお客さんなら「快速で君津、そこからバス」の方が
「快速で君津、普通に乗り換えて佐貫町、そこからバス」よりは便利に見えるでしょ
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