[過去ﾛｸﾞ] 内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42 (1002ﾚｽ)
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403: (ﾜｯﾁｮｲ 9a11-mMUQ) 2017/09/07(木)02:15 ID:1scHcYjH0(1) AAS
内房線は、夏休みも平日は君津−千倉間に特急・特別快速が走らないんだね〜
これも動労千葉のせい？
404(1): (ﾜｯﾁｮｲ 73a9-xkdj) 2017/09/07(木)06:45 ID:y2Lh8Wb30(1/2) AAS
千葉駅にエスカレーター付いたのは良いことだが、
千葉駅くらいの規模なら1つのホームに2ヵ所くらいあっても良いだろうに1カ所だけか。
横浜駅は4〜5ヵ所もあるのに。
姉ヶ崎は20年くらい前からあったよね。上りだけじゃなくて下り側も。
405(2): (ﾜｯﾁｮｲ 73a9-xkdj) 2017/09/07(木)06:47 ID:y2Lh8Wb30(2/2) AAS
というか、蘇我駅の北側の乗り換え通路にエスカレーター付けて欲しい。
406(1): (ﾜｯﾁｮｲ e3fb-FXPZ) 2017/09/07(木)07:43 ID:6LxuutrB0(1) AAS
横浜駅比べちゃ・・ 乗降客数 横浜4位千葉35位 その差4倍だぜ
407: (ｴｰｲﾓ SE5a-SFI6) 2017/09/07(木)10:41 ID:FHeXCHIBE(1/2) AAS
>>404
ヒント
走っている電車の長さ
408: (ｴｰｲﾓ SE5a-SFI6) 2017/09/07(木)10:42 ID:FHeXCHIBE(2/2) AAS
>>405
それでいいのか？
同一ホーム乗り換えの方が便利じゃないか？
409(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-SMAE) 2017/09/07(木)17:44 ID:XIzbV9pvM(1) AAS
>>406
横浜と比べてもっていうのは同感だが
千葉の35位は改札を通過した乗降客数だよね？
エスカレーターの話するなら房総ローカル⇔東京方面の改札内の乗り換え客の存在は
見過ごせないと思う
410(2): (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-SMAE) 2017/09/07(木)17:46 ID:LmvNU/Bda(1/5) AAS
千葉駅にエスカレーターがつくなら、青堀駅にもつけてほしいです
自動改札がつかないなら、せめてエスカレーターは欲しいです
411: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-GOhQ) 2017/09/07(木)18:06 ID:6uFHL7mDd(1) AAS
>>410
残念だけど、青堀にエスカレーター作るほどの利用者はいないのよ。
412: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-hBAF) 2017/09/07(木)19:06 ID:2BDJlqnRM(1) AAS
上から回るより直接線路横切って渡れるようにして欲しいわ
@青堀駅
413(1): 整理番号774 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-7kWB) 2017/09/07(木)19:19 ID:J6IKtM84r(1) AAS
>>401
209-2101+209-2001の10両編成
209-2101+209-2001の8両編成(C601のﾓﾊ2両休車)
209-2001の6両編成、209-2101の4両編成(C601のﾓﾊ2両を移動)
414(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1a47-6X04) 2017/09/07(木)19:42 ID:CsZ3t1KV0(1/3) AAS
もうひとつ。
本日は千葉駅の駅ビル・ペリエがあらたに一部の箇所でオープン。建物の2階から7階の部分のようです。
駅ナカそのものに対して、否定はするつもりはありませんが、肝心の千葉駅の改札からホームまでのエスカレーター工事が、後優先になっています。
あらためて、本業よりは駅ナカ優先といわざるをえないです。
415: (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-nYHi) 2017/09/07(木)20:08 ID:DaywNvy/0(1) AAS
>>414
後優先って何？
416: (ﾜｯﾁｮｲ 1a47-6X04) 2017/09/07(木)20:42 ID:CsZ3t1KV0(2/3) AAS
同じ優先順位に設定してある業務放送が重なったときに、先に放送していた方を優先する場合を「先優先」、後から放送する方を優先する場合を「後優先」といい、あらかじめ設定します。緊急放送は「後優先」のみです。
【対象品番】WL-K600
417: (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-UaDH) 2017/09/07(木)20:43 ID:YUyJgqvAd(1) AAS
>>414
工事上の工程でそうしたかもしれないとは考えられないのだろうか
さらに駅ナカ優先だとして何が悪いのかね
418: (ﾜｯﾁｮｲ 1afb-GvNH) 2017/09/07(木)21:07 ID:HY9oezzU0(1) AAS
本業に専念しろとでも言いたいんじゃないのか
ならば不採算路線の君津以南は今以上に合理化されそうだけどな
419(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-SMAE) 2017/09/07(木)21:08 ID:cpUb6iVtM(1) AAS
山ノ井が言ってるから言い返したくなるのかもしれないが
なぜエスカレーターの方が後なんだろうとは俺も思った
山ノ井の肩を持つつもりは無いので念のため
420: (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-SMAE) 2017/09/07(木)21:16 ID:LmvNU/Bda(2/5) AAS
青堀駅にエスカレーターをつけるほどの利用者がいないというのはその通りだと思います。
でも、富津市内にエスカレーターがあるのって多分イオンくらいなんですよね
だから他に作るとしたら青堀駅ではないでしょうか？
富津市内では一番利用者も多いですし。
そもそもエスカレーターって動く階段のようなものなので
青堀駅の構造にあってると思います。
利用者が少ないというのはよくわかっているので、自動改札かエスカレーターは出来れば欲しいかなと思います。
わがままですみません
421: (ﾜｯﾁｮｲ 1a47-6X04) 2017/09/07(木)21:19 ID:CsZ3t1KV0(3/3) AAS
富津中のお子さん？
422: (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-SMAE) 2017/09/07(木)21:25 ID:LmvNU/Bda(3/5) AAS
富津中ではないです
でも光栄です、うれしいです
ありがとうございます
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