[過去ﾛｸﾞ] 嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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454(1): (ﾜｯﾁｮｲ 028a-1VXR [125.201.208.82]) 2018/03/14(水)07:55 ID:v+fqe3I70(1) AAS
本数と行き先次第
BRTなら一般道にも乗入れができ
烏丸御池、四条河原町、京都駅、百万遍
といった地下鉄以外の方向も目指せる
また駅の無くなった九条山停車も可能
問題は御陵での朝の太秦天神川方向の
混雑が今後どこまで緩和されるか
京津線がBRTになれば本数純減だから…
また三条通の渋滞もしばしばあるから
飛躍的な道路事情改善がないと
省1
456: (ﾜｯﾁｮｲ 511a-uQtz [118.3.45.100]) 2018/03/14(水)17:28 ID:Sx5xb9N+0(1/2) AAS
>>454
そんな便利なＢＲＴにする必要はないんだよ。
単に京阪線の路盤から線路を撤去するだけ。三条直通なんて課題だらけで
できそうにないしな。御陵の地下ホームを終点にするだけ。
それなら連接バスも運行可能。大津側の併用軌道部も既得権益で
車線の中央部を占用できるかどうかだけど。
>>455
四宮〜上栄町をどうするかだよ。
現行の４両ではスカスカだけど、バスじゃ容量不足。
加えて三条通や逢坂峠を通ると時間が読めない。
省1
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