[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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308: 2017/08/10(木)08:28 ID:oVhOZdsd(1) AA×
>>305


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308: [] 2017/08/10(木) 08:28:04.11 ID:oVhOZdsd >>305 工場のこだわりな訳じゃなかっただろ 1990年代は地下直計画遅れ・新宿線線増計画の迷走、混雑の予想以上の悪化で4ドアのなし崩し増備など車両計画が定まらなかった時期 おまけに武蔵丘工場建設の遅れで車両新造要員の雇用維持など綱渡りな状況の中、101の車体更新名義で新2000同型車体を継続して作り、4ドアの増備をして凌いでたのだろう 程なくしてインバータ化して完全新車に近くなった事こそ西武らしいといえばらしいな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499179811/308
工場のこだわりな訳じゃなかっただろ 年代は地下直計画遅れ新宿線線増計画の迷走混雑の予想以上の悪化でドアのなし崩し増備など車両計画が定まらなかった時期 おまけに武蔵丘工場建設の遅れで車両新造要員の雇用維持など綱渡りな状況の中の車体更新名義で新同型車体を継続して作りドアの増備をして凌いでたのだろう 程なくしてインバータ化して完全新車に近くなった事こそ西武らしいといえばらしいな

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