[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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619: 2017/08/21(月)14:36 ID:mnOCXsdB(1/2) AAS
>>601
その理屈が通用するなら
Sトレインを現状の急行を全部置き換えるくらい作って
別料金不要の電車は所沢でも乗換え強制したら良いんじゃね
乗換えが嫌な奴は特急かSトレインに乗れと
620: 2017/08/21(月)14:41 ID:mnOCXsdB(2/2) AAS
>>616
秩父鉄道直通電車分断か廃止によるアクセス劣化のフォロー
必ずしも直通電車で用意する必要は無いかと
妄想の域で良ければ西武秩父駅から御花畑駅手前の踏切まで「動く歩道」とか
西武がその気になれば失笑のち脱力するような斜め下を行く物を打ち出してきそうだ
621(2): 2017/08/21(月)15:13 ID:tQf/wIP8(1) AAS
路線名：西武拝島線
14:53頃、小平駅で発生した車両故障の影響で、一部列車に運休が出ています。
（8月21日15時04分現在）
近頃車両故障大杉…
622: 2017/08/21(月)16:35 ID:PodQkL3E(2/2) AAS
>>601
快急の1本前の急行で前乗りして座席確保するやつが出てくるから快急走らせる意味がなくなる
623(2): 2017/08/21(月)16:47 ID:xaHv1ayo(1) AAS
20000系もそろそろ20年選手に近いし、LCDの設置なりリニューアルの予定ってないんだろうか。
A-Train車の室内のリニューアルをやった実績ってあるのか気になるが。
624(1): 2017/08/21(月)17:20 ID:zBUwzr1z(1) AAS
その前に6000の内装リニューアルしないの？
625(1): 2017/08/21(月)18:20 ID:c+nZP902(1/3) AAS
6000はしなそうな雰囲気だな。中途半端に手を加えているし。
するんだったら、真っ先にあのみっともないアルミ車を何とかしてほしい。
つうか、あの車だけはやってもらいたい。他はしなくてもいい。
701の時みたく、室内更新車はスマイルカラーに色彩変更、なんつって突然姿を現したらオモシロビックリ。
101のウォームグレイ(ベージュ)部分が黄緑水色とか。
地の灰色も少し明るめにした方がいいよね。
自動車によるあるパール系のホワイトとか駄目なのだろうか？金属地に似せて。(高くつくか・・・)
ＳＵＳ車はスクラップでいいよ。
6000 1,2を潰せば、ここの住人の気も休まるだろう。
626(1): 2017/08/21(月)18:26 ID:w8blJx2H(1) AAS
6101,6102はLED照明に変わったし廃車もないだろう
627: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/21(月)19:25 ID:Owlkzequ(3/6) AAS
>>623
>>624
激しく同意
628(1): 2017/08/21(月)19:34 ID:a4nydlEu(1) AAS
この話題も何度も出てるが、新宿線の6000系も次の検査入場でどうなるかだな。
池袋線の編成については、副直改造時に制御装置の延命工事を受けたらしいが、機器更新を受けてる現状を見ると
劣化も進んでるだろうし、新宿線の編成が池袋線の機器で食いつなぐのも微妙な気がする。
とにかく機器更新された以上まだまだ使うつもりだそうし、池袋線の6000系の廃車は暫く無いだろうな。
だからこそ内装のリニューアルについて気になるが…。
629: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/21(月)19:44 ID:Owlkzequ(4/6) AAS
40000系甲種あくしろや
630(2): 2017/08/21(月)19:57 ID:c+nZP902(2/3) AAS
ピクで6000系全車機器更新するって公言してるのだから、そうなのだろう。
1,2は日程次第では後回しにされる可能性は無きにしも非ずだが、>>626の言う通り、車内灯変えたのもその表れだろう。
何度も出る話題だからこそ、ぶっ潰してくれた方がスッキリする。
ホント同じことを・・・
それはそうと、秩鉄乗り入れ飯能分断4000後継論争はもう気が済んだのか？
631(1): 2017/08/21(月)20:02 ID:LaYYCu8O(1/2) AAS
今更なんだけどなんで261Fまで白になったの？
リバイバルツートン好評だったじゃん
632: 2017/08/21(月)20:44 ID:0Mpi0dC+(1) AAS
>>631
多摩川線で『さよなら黄色い電車』なんてイベントやっちまったから引っ込み釜つかなくなったのよ…
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
633: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/21(月)21:28 ID:Owlkzequ(5/6) AAS
>>630
機器更新するなら内装更新もやるべし
634: 2017/08/21(月)21:51 ID:T0XuI3uD(3/3) AAS
そんなに廃車廃車切望しなくても…
車両スレはなにかというと早期置き換え・機器統一を叫んでばかりだなあ
4000は飯能で実質特急以外が分断された88年改正に併せ、主に秩父線の質的改善を狙って企画されたのだろうと思う
秩父鉄道直通は本来早い内から特急を直通させたかったみたいで、101系由来の下回りでハイデッカーや分割型ができるとこの時代水面下で話題はあった
だが秩父鉄道側の事情で4000から発展出来ず30年経ってしまったのかなと
クロスシートは嬉しいが飯能から延々各停だし、正直言って直通の2時間超えは苦痛だ
秩父観光に広がりを持たせる為にも長瀞直通特急が是非欲しいんだが、現状維持が精一杯なのかもね
635: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/21(月)21:54 ID:Owlkzequ(6/6) AAS
4000系機器更新あくしろや
636(3): 2017/08/21(月)22:17 ID:Cd3PUO2p(1) AAS
秩父鉄道直通は特急にしてもらいたいね。
混んでるシーズンだと、立っている人もいるからトイレも行きにくいし、飲食も出来ない。
新車が無理なら、当面は10000系を4両にしてできないかな？
4000系は詰め込みが利かないから、池袋行き急行のときはきつい。
637: 2017/08/21(月)22:21 ID:ctYfGEL/(1) AAS
>>636
飯能でちゃんと中華街ゆきの快急に接続できればいいけど
中華街ゆきが待ちきれずに出発してしまうと
飯能から先、4000系急行に積み残しが発生するね
638: 2017/08/21(月)22:50 ID:YT6hDehW(1) AAS
>>636
残念ながらそんな計画はない
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