[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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29: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/18(火)08:47:24.53 ID:6rmYe+Mm(1/3) AAS
40000系甲種あくしろや
118: 2017/07/20(木)00:37:19.53 ID:t+LnwOZc(1/2) AAS
ヲタは鉄道会社のやり方にすぐ影響されて「これからは◯◯だ」って決めつけが好きだよね
だから話が平行線になる
192: 2017/07/27(木)08:23:51.53 ID:80kLJ+Pd(1) AAS
「あくしろや」とか言ってる奴マジキモい
ウザいから出てくんなよ！キモっ！
281: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/08(火)14:47:35.53 ID:4/t3Jn19(1/2) AAS
40000系甲種あくしろや
329: 2017/08/11(金)01:07:23.53 ID:aQo5eR7k(2/4) AAS
>>279
近江にあげた3000はどうなったの？
342: 2017/08/11(金)21:30:05.53 ID:Basrgx4+(1) AAS
暇さえあればまず置き換えを叫ばなきゃ気が済まないのか
寂しい趣味だな
449: 2017/08/17(木)20:38:46.53 ID:sMM5GPYQ(1/2) AAS
笑11が池袋線に来た
8両で入場してるのがあるのか？
607: 2017/08/21(月)07:43:43.53 ID:uEYQBCfU(1) AAS
観光客はほとんどがレッドアローを使ってる
無料列車は対面乗り換えで十分
619: 2017/08/21(月)14:36:10.53 ID:mnOCXsdB(1/2) AAS
>>601
その理屈が通用するなら
Sトレインを現状の急行を全部置き換えるくらい作って
別料金不要の電車は所沢でも乗換え強制したら良いんじゃね
乗換えが嫌な奴は特急かSトレインに乗れと
627: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/21(月)19:25:09.53 ID:Owlkzequ(3/6) AAS
>>623
>>624
激しく同意
634: 2017/08/21(月)21:51:04.53 ID:T0XuI3uD(3/3) AAS
そんなに廃車廃車切望しなくても…
車両スレはなにかというと早期置き換え・機器統一を叫んでばかりだなあ
4000は飯能で実質特急以外が分断された88年改正に併せ、主に秩父線の質的改善を狙って企画されたのだろうと思う
秩父鉄道直通は本来早い内から特急を直通させたかったみたいで、101系由来の下回りでハイデッカーや分割型ができるとこの時代水面下で話題はあった
だが秩父鉄道側の事情で4000から発展出来ず30年経ってしまったのかなと
クロスシートは嬉しいが飯能から延々各停だし、正直言って直通の2時間超えは苦痛だ
秩父観光に広がりを持たせる為にも長瀞直通特急が是非欲しいんだが、現状維持が精一杯なのかもね
769(1): 2017/08/25(金)20:20:25.53 ID:UctSZ5KF(1) AAS
>>764
それは結果論なんだよ
有楽町線直通も複々線も様々な障害があって、当時を知る人ならわかるが80年代の頃なんて完成時期はまるで見通せなかった
ようやく登場した6000は今や八面六臂の活躍だがそれも2000年代に入ってから
暫くは直通も中途半端で、気付けば車齢30年近くなってしまった
仮にもし80年代に高価な直通用を作っても、ほぼ20年は本領を発揮しないままだっただろう
774(1): 2017/08/25(金)21:23:29.53 ID:j5KgzXn1(1) AAS
>>769
その時点で直通車は造らなくて良いが、
有楽町線が4ドアということはわかっていたんだから、
その時点で池袋線にも2000系配置すればよかったということ。
785(2): 2017/08/26(土)07:30:24.53 ID:C2jLts2j(1) AAS
ホームドアのことを抜きにしても
あの時代は旧2000ばかり作り続けていたほうがいろんなのを少しずつ作るよりコスト的にもよかっただろ
当時でも20m通勤車は4ドアが標準だったのに3ドアにこだわってたのは西武だけ
こういう他社じゃ受け入れられない変なこだわりは要らない
884: 2017/08/27(日)21:45:10.53 ID:qGxKf81x(1) AAS
今の新宿線平日の昼に有料特急なんて走らせる必要ない｡
西武はまだ気づかないのか？
886: 2017/08/27(日)22:09:52.53 ID:UcAh7Yrj(2/3) AAS
>>885
それで今より客増えてトータルで増収になればありかと
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