[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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57: 2017/07/18(火)23:44:05.60 ID:LHR05Bl5(1) AAS
>>55
2000系をオールMで構成するためには改造が必要ですね。
2000系は3M1Tのため。
飯能以西は秩父鉄道非乗入れ車から置き換える可能性はあると思うが、
4000系が現在も健全に使えているから、問題ないでしょう。
232(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/01(火)12:06:19.60 ID:6+6xG8fE(1/4) AAS
>>231
50000系で置き換え秩父鉄道に譲渡すべし
343: 2017/08/12(土)10:47:18.60 ID:wN0wAVPk(1) AAS
進化が多いのはいいことじゃないか
532(2): 2017/08/20(日)00:32:21.60 ID:UzAhV0iO(1) AAS
そういえば三峰口・長瀞発の池袋行きは急行なんだな。
飯能でFライナーと接続してるようだね
578(1): 2017/08/20(日)20:15:57.60 ID:4CVL2t4X(1) AAS
10000系を4連化なんて、経年が浅いのならともかく、
20年以上経った車両に手を加える事なんかしないでしょ。
616(1): 2017/08/21(月)12:48:47.60 ID:nujvciyv(1) AAS
分断バカはﾀｼｬｶﾞｰとかｹｲｴｲﾃｷﾅｶﾝﾃﾝｶﾞｰとか一見もっともらしい妄想開陳する前に
「長瀞三峰口方面の直通快急をそのまま代替できる新型特急の計画が一切存在しない」っつう
現実をちゃんと直視したらどうだ
会社として長瀞その他の秩父鉄道沿線の観光地をプッシュしてる中
そこへのアクセスを劣化させる施策を打つとでも？
つーかここは車両スレなんだからさ
同じ妄想なら直通対応の新型特急の妄想を開陳された方がまだマシなんだよね
838(1): 2017/08/27(日)00:56:41.60 ID:dW7+252T(1) AAS
>>836
4000系は新造ではなく旧101系の機器流用
853: 2017/08/27(日)11:25:39.60 ID:u7wtYu+d(1) AAS
40000系は電連未装備だから、果たして非常時でもやるか、やらないか？
936: 2017/08/28(月)17:47:31.60 ID:Rtj2lwfT(2/2) AAS
まあそれを言ったら計画に無い4+6編成とか秩父鉄道直通の特急とかも無いわw
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