[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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133: 2017/07/20(木)21:47:39.99 ID:UXhI5vJO(1) AAS
>>132
8両固定編成だから無理。
10000系を4両編成に短縮して乗り入れたほうが現実的。
276: 2017/08/08(火)00:55:18.99 ID:bpftSzev(1) AAS
>>248
直接当たってくれないと暑いぞ、20000系は冷房の効きがあまりよくないからな
なんか2年前から塞がれているみたいだが
296(1): 2017/08/09(水)21:45:08.99 ID:DmAIhxfc(1/2) AAS
ステンレス車もアルミ車も、通風器撤去＋屋根の穴埋めはやっているのだから、戸袋窓閉鎖も出来るには出来るんでない？あとは仕上がりがどうか。
通風器は最多でも１両６カ所で済むが、戸袋窓は気が遠くなると・・・。つまりは人員や日程的な要因が大なんでしょうな。あと勿論おカネも。
366: 2017/08/13(日)08:00:00.99 ID:WYgIrGEN(1) AAS
体幹鍛えろ
415: 2017/08/16(水)20:29:28.99 ID:EuFYgI42(1) AAS
>>411
確か赤電塗りもあったような。
515: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/19(土)21:24:37.99 ID:85u4oJro(5/6) AAS
40000系甲種あくしろや
562(2): 2017/08/20(日)18:29:37.99 ID:Tra0YXs7(2/3) AAS
>>560
そのワガママを言う層を全部切り捨ててやっていけるのかね？西武の秩父観光は
都心からの距離とか
他の観光地と比較しての格とか(格という言葉はあまり使いたくないが)
現状の客層とか
金を稼ごうと思うなら定形的な集金マシーンを導入する前に
まず分を弁えるべきだ
815(1): 2017/08/26(土)17:06:17.99 ID:VmH5KbpD(1) AAS
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914: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/28(月)08:55:24.99 ID:6akiuq0c(1/2) AAS
>>819
少し前に205系西武譲渡とかデマが流れとったな
>>821
試作車や特別な車輌は現業からは嫌われとるぜよ
>>822
廃車なら部品取り車も含めて5編成秩父鉄道に売却しとくれ
>>828
儂は好きでは無かったぜよ 101系や301系も含めて
>>829
束式万系はステンレス車体やから内装に力を入れとる
省4
930(1): 2017/08/28(月)15:36:10.99 ID:UqBqH5j1(1) AAS
秩父鉄道買収なんて"ピストル堤"や"強盗慶大"の時代かよ…
945(2): 2017/08/28(月)22:14:11.99 ID:sf7vd6+1(1) AAS
コスパ唱える人は利用者でなく中の人が出没してるの？
lc車はL状態で肘掛分で6人分となるゆったり席にすわっても、立ち面積の少なさが
だんだん混んできて立ってる人が窮屈じゃないかと何だか気を遣う気にさせるんだよ。
心地良くは乗れない。
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