[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part89©2ch.net (1002ﾚｽ)
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397: 2017/07/19(水)20:36:16.42 ID:QxlXJ0BK(1) AAS
>>384
こりゃもう長く使う気は無いな。
400(1): 2017/07/19(水)20:46:37.42 ID:156j+kms(2/2) AAS
20050の５ドアのモーター車は車体や台車などほとんどは廃棄しても台車から歯車と交流モーター取り外して
9000系チョッパ車の台車に移植、チョッパ装置をSiC-VVVFに交換すれば9050とそん色なくなるだろ。
485(2): 2017/07/23(日)11:26:20.42 ID:Vp2tsRYS(1) AAS
まあ20000は各駅停車・日比谷線直通に専念する前提（改造短編成化したあとの話はまた別）で製造した車輌だが
東急1000はそうじゃなかったし東武70000もそうではないつもりってことなんだろう
551(1): 2017/07/24(月)11:32:02.42 ID:opZJCnwd(1/2) AAS
>>540
だろうな。でなきゃ一体特急何種類持つ気だって話だしｗ
実際、地下直用も造らないといけないから現状でもかなり種類は多くなる
でも案外早く出るな。五輪の頃には営業してるってことか
中期計画の工程表じゃ21年頃だった気がするが
883: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/07(月)05:26:57.42 ID:M4xN+Bg3(1/3) AAS
>>878
同意 70000系は近畿車輛発注で60000系はHITACHIで作れば余裕やろ
>>882
ねーよ
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