[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part89©2ch.net (1002ﾚｽ)
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6: 2017/07/07(金)10:56:45.63 ID:/gFThXj4(1) AAS
>>4
嫌がる輩がいるからねえ。
俺はどっちでも良いけど。
37: 2017/07/07(金)17:54:38.63 ID:RVZiL71w(23/31) AAS
268 : 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下2017/06/30(金) 15:40:46.41 ID:iiNPJrZq
四国新幹線断固支持
192: 2017/07/13(木)12:31:48.63 ID:N0Ms/lBH(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:t.co
こんな感じ？ ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
298(1): 2017/07/16(日)14:21:35.63 ID:0A7D/H0t(1) AAS
２万ワンマン、５０と７０は全車両使うと思う。
ＶのＭＭユニットが３３。
足りない先頭車両は、０のＴcとＭ車を改造するのでは。
５８億円だとこのぐらいかね。よくわからんけど。
408: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/20(木)02:35:57.63 ID:A51Y8rWw(1/3) AAS
>>400
9000系、9050系の機器更新は必要無い
9000系、9050系、万系を纏めて新車に置き換えるべき
>>402
激しく同意
541(1): 2017/07/23(日)22:11:34.63 ID:huNnyFqw(3/3) AAS
>>491
物持ちがいいって言っても過去に2000系を20〜30年程度で潰してるじゃん。
中間増結車なんか最大22年くらいで廃車だぞ。
601(1): 2017/07/25(火)13:36:05.63 ID:rezO8WLx(1/2) AAS
でも深夜でしょ？
673(2): 2017/07/27(木)17:03:50.63 ID:+KG952MG(1) AAS
>>672
20050系と20070系も解体になったんだけど
819: 2017/08/01(火)22:25:36.63 ID:Fw5xdHOI(1) AAS
800+20000
849(1): 2017/08/02(水)14:53:51.63 ID:sX3lUl5b(2/2) AAS
グループだしな、一応
937(1): 2017/08/08(火)17:44:52.63 ID:6sdyEbJB(1) AAS
>>929
8000系はいつも台車違い同士で併結してたし、過去には1800系なんか固定編成内で台車が違ってたんだけど
986: 2017/08/10(木)09:30:32.63 ID:NUHgIZi+(1) AAS
上越線で雪の211は車体が軽いから勾配を登れるのか？って話と同じ理由なのかね
6050も8000も雪で車輪が滑るけどね
ちなみに私は雨で3050と5050が滑って台車から変なニオイがしたのを経験してる
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