[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part89©2ch.net (1002ﾚｽ)
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53(2): 2017/07/08(土)07:48:32.97 ID:dUg7xMxQ(1/2) AAS
>>1
7/7 の70000系出発式の司会をしていた女性がかわいすぎて、一目見て震えがきた！
83: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/09(日)07:38:59.97 ID:GDU8pGro(2/6) AAS
>>81
せやな
>>82
5社唯一のチョッパ車だから要らない
営団7000系と共に置き換えるべき
114: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/10(月)13:14:42.97 ID:uDAMaYO6(1/7) AAS
>>106
賛成
>>108
せやな
>>112
想定年収幾ら？
140(1): 2017/07/11(火)08:12:17.97 ID:7HqSPK9u(1) AAS
>>138
シートがな・・・
シートのクッション性に気使いましたとかプレスリリースに書いてたけど、03とか20000系列に比べるとゴミなんだよな・・・
毎日越谷〜霞ヶ関を座って往復する身としては・・・
142: 2017/07/11(火)10:09:23.97 ID:xY9ckGvX(1) AAS
ファミマカラー
太田胃散カラー
410: 2017/07/20(木)10:44:33.97 ID:U5Dk2B0V(1) AAS
今日の野田線、急行船橋行きは8163F。
すぐ後を追う普通柏行きは8150F。
いやぁ、午前中から贅沢な光景を拝ませて貰いましたわぁ。
まぁ、見る鉄なんだけどな(涙)
情強な撮り鉄さん達は沿線に出張ってるものと思われますが、羨ましい限りですわ。。。
(´・ε・｀)
434: 2017/07/21(金)20:29:57.97 ID:0cwi2fNQ(1) AAS
今日から70000系03F、31Tで運用入り
494: 2017/07/23(日)12:06:03.97 ID:Kwra5He1(4/8) AAS
10030系修繕あくしろや
499(1): 498訂正 2017/07/23(日)12:13:51.97 ID:NMA9q4qF(3/4) AAS
>>493だった
車体の構造上冷房がつけられないのが致命的だったな（強度不足だっけ？）
526: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/23(日)17:33:33.97 ID:Kwra5He1(6/8) AAS
9101F解体まだ〜〜
888(1): 2017/08/07(月)11:19:24.97 ID:O0qqPqeB(1) AAS
>>878
60000は野田線から8000追い出すまで新造すると思ってたんだけどね…
910(1): 2017/08/07(月)18:58:10.97 ID:fQ+osnUc(1) AAS
VVVFだからとかチョッパだからとか関係なく
同じ頃に作られた半導体やICを用いた制御装置は同じ頃に保守不能になる
20000系と20050系は全て5年以内に製造されているから制御装置の寿命はほとんど変わらない
988: 2017/08/10(木)11:25:55.97 ID:c5tSB/Z5(2/2) AAS
そもそも客が嫌がる
苦労して6050に統一したのが現状じゃね？
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