[過去ﾛｸﾞ] 近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 69 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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72(1): (ｽﾌｯ Sd94-UOH+) 2017/07/18(火)10:44:30.33 ID:iqRHc6QZd(1/3) AAS
>>71
大阪しまかぜ、火曜日元々運休じゃなかった？
175: (ﾍﾞｰｲﾓ MM6b-faiX) 2017/08/19(土)16:26:25.33 ID:OlMWJmJfM(1) AAS
最近、頻繁にラインデリアを切られるようになって、暑くてしゃーない。
朝の通勤時間帯も名張ではまずoffになってて、榛原か桜井まで来ないとつかない。
帰りは帰りで逆に榛原ぐらいで切られる。
名古屋線系も頻繁に乗るが、向こうはそんなにこまめに切っている印象ないが、
大阪線（というか大阪管内）はそういう指令が出ているのだろうか？
277(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb3-xbXR) 2017/09/12(火)10:28:40.33 ID:xdMaLdX/K(9/13) AAS
五位堂
上本町方面特急発車しますた！
なんか合体した長いのです
292: (ﾜｯﾁｮｲ 9aea-4Xbs) 2017/09/12(火)11:16:16.33 ID:yIE3LawU0(1) AAS
>>290
久しぶりにソラリー見たわ(´･ω･`)
324: (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-XDX8) 2017/09/14(木)21:53:13.33 ID:ceEearkba(1) AAS
今なら京奈和道使って奈良-五條ノンストップも可能だな、
でもそれじゃ途中からの客を無視しすぎだから
国道横田と橿原イオン付近くらいは停めるか。
421(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13e9-Y3bU) 2017/10/12(木)23:35:13.33 ID:N9hYCTL/0(1) AAS
全部、区間準急化したら、実質的な各停区間が増えて効率悪いんでは？
八尾以遠の小駅の本数増やしたってしょうがないだろ・・・
424: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-IWUq) 2017/10/13(金)07:47:11.33 ID:w/5rXoBQM(1) AAS
>>422
やまと路も本数減らしてるからなぁ
503: (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-U5aN) 2017/10/23(月)11:33:59.33 ID:q9pzI5Uja(1/3) AAS
今朝乗った区間準急上本町行きが高安到着直前にいきなり普通に変わったわ、
直後の普通が運休になり、その救済措置らしい。
504(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7a8d-gcVe) 2017/10/23(月)11:37:11.33 ID:jQYagbIO0(1/3) AAS
１０月２３日 ９時０３分 現在
大阪線は、榛原−室生口大野間で発生した土砂崩壊のため、
大和八木〜名張間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１４時００分頃の見込みです。
なお、大阪線は、運転本数を大幅減で運転を行っています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
運転見合わせ区間：大阪線 大和八木〜名張間
代行バス：運転しておりません
う回乗車は奈良線をご利用ください。
513: (ﾜｯﾁｮｲ 7a8d-gcVe) 2017/10/23(月)16:04:33.33 ID:jQYagbIO0(3/3) AAS
かみほんちょうワロス
663名無しさん＠１周年2017/10/10(火) 21:11:11.70ID:M54Of+5Q0
オリンピックで東京に来たあと関西旅行をしようとする客が押し寄せる前に
kinky＝近畿を改名して、ついでに全面禁煙化、特急も京都ー大阪直通を作り
三つの都市間直行できるようにしないとな
神戸まで行けとは言わないけど
近鉄タクシーは大阪で唯一ICカード（俺らにとってはiDだけだが）が使える
もっと台数を増やしていい
666名無しさん＠１周年2017/10/10(火) 21:46:53.92ID:YsuX3UbB0
大阪−京都を近鉄でつなぐという発想がおかしい
省6
590: (ﾌﾞｰｲﾓ MMe9-2hUF) 2017/10/24(火)09:59:43.33 ID:nuPVcKQ/M(1) AAS
下り特急の一部に運休あり。
670: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf9-an37) 2017/11/06(月)23:38:34.33 ID:+NoZ62B4K(2/2) AAS
>>669
五位堂くらいは許してやれ
数少ない大阪線の稼ぎ頭の駅なんだし
室生･赤目･美旗(+青山町)は急行2本/h確保で十分とは思うけど
702(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-PPBe) 2017/11/11(土)09:09:32.33 ID:DhpvjMlQd(2/2) AAS
>>700
準急鳥羽の幕無い。
744: (ﾜｯﾁｮｲ d111-8CrJ) 2017/11/16(木)23:41:08.33 ID:Xl7MBD4c0(1) AAS
今日の9821レがDF51+EW51だった
777(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM6b-i1yd) 2017/11/26(日)10:21:02.33 ID:BQWEuSXQM(1/2) AAS
>>769
仮にたこ焼き屋が正式に許可手続きとろうとしてもあの車が事故大破や違反でレッカー移動とかなると近鉄のイメージダウンだから不許可になりそう
かといって禁止求めるのも警告や裁判でコストが掛かる
近鉄としては気付かないフリしてるのが一番いいのに「わざわざ知らせに来んなよ」が本音じゃないかしら
810: (ｵｯﾍﾟｹ Srfb-w8Zn) 2017/11/28(火)21:56:08.33 ID:00BQbVxBr(1/2) AAS
AA省
951(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-f8Lm) 2017/12/10(日)10:22:42.33 ID:9hDAFcXAK(1) AAS
>>950
急行での長距離乗り遠しは一部の例外客を除いていないから問題なさそうだが
966: (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-LVSJ) 2017/12/11(月)14:37:02.33 ID:IaKhBzf9a(1) AAS
>>965
それ最も無駄なプランw
前が混むのは鶴橋で環状線大阪方面へ乗り換える客が集中するから。
日本橋や難波へ向かう場合はもっと後ろに乗る、
とくに難波は御堂筋線側がメインなので後ろが有利。
上本町までは乗る客は少数だし、慣れた人は鶴橋発車後にぞろぞろ前へ歩いてる。
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