[過去ﾛｸﾞ] 近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 69 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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54(1): (ﾜｯﾁｮｲ 98c9-RIgB) 2017/07/17(月)00:13:03.48 ID:7x5ZcCEf0(1) AAS
50年前に布施市が合併で東大阪市になって以来、布施という地名は消滅してるんだね
59: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-1CH6) 2017/07/17(月)12:32:07.48 ID:OxWWdj0Oa(2/2) AAS
>>57
運用面から見ると全く非現実的
島式2面4線で緩急接続したいのに、隣の対抗式2面の駅に優等を停めるのは遅くなるだけ
下田から大阪なら国分で乗り換えろ、伊勢方面は五位堂でどうぞが長期展望だろう。
少し前に出てたようにJR和歌山線との交差部に統合駅を作り
高架上の島式2面4線で車庫への出入りも下田側からなら状況は変わっていただろな。
311(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5fad-otRg) 2017/09/12(火)23:37:23.48 ID:Rm29eXlc0(2/2) AAS
百済寺行き懐かしい
昔は２系統忍海バスセンター〜大和高田〜真美ヶ丘周り〜百済寺前〜田原本バスセンター〜桜井駅だった
367: (ﾜｯﾁｮｲ 8511-pHPG) 2017/09/30(土)00:06:29.48 ID:tvKk/L8a0(1) AAS
おいwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
388: (ﾜｯﾁｮｲ 5a71-qLkv) 2017/10/05(木)22:23:26.48 ID:LeJg1mMW0(1) AAS
混雑云々で転クロは無理とか言ってる人に、山陽や京阪や阪和線みたいな2+1列配置っていう思考は無いのかなw
有料特急に飼い馴らされてるから、そんな発想は微塵もないか（笑）
505: (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-U5aN) 2017/10/23(月)11:48:10.48 ID:q9pzI5Uja(2/3) AAS
榛原の向こうで土砂崩壊なのに榛原まで走らせずに八木折り返し
高安の車だけでやり繰りするしかないから短縮か？
榛原だけじゃなく桜井も朝倉も見捨てられてる。
674: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-QBoW) 2017/11/07(火)08:29:53.48 ID:y2QqEgOHd(1/2) AAS
>>672
京都線←
765(2): (ﾜｯﾁｮｲ bfdc-GIcP) 2017/11/25(土)14:07:36.48 ID:lmKtG9cd0(1) AAS
>>763
近鉄はがめつくないけど、著作権みたいなのを請求されないのだろうか・・・
>>739
今から30年近くも前の物件って駅から近いといえど三重の県境だと
大きさによるけど２０００万でも御の字レベル。
駅から徒歩３０分、バスに乗車しないといけないレベルだと５００万でも投売り状態ｗｗ
その前にバブル崩壊で賃下げ、リストラで四苦八苦してマイホーム破産している人とかいてそう
787(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0771-PrGK) 2017/11/27(月)20:43:30.48 ID:WxJvAf7F0(1/2) AAS
都心回帰のこの時代に、遠近分離なんて時代遅れなことは即刻やめろ
急行の停車駅見直せ、中川ー青山町ノンストップにし、長瀬·八尾·山本に新規停車
国分·三本松の停車を取り止め、全便8連以上で運行
区準·準急廃止で12分ヘッドの運行
これで完璧じゃん
全員万々歳だ
897: (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/04(月)12:59:37.48 ID:qWRvlfnW0(3/3) AAS
>>894
長谷寺〜榛原の登坂は、準急でも90km/hぐらい出てるよ。
918: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-WSKE) 2017/12/05(火)15:09:39.48 ID:52mQDUzyd(2/3) AAS
>>917
多分異例時限定だろう。
926: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-WSKE) 2017/12/05(火)20:36:38.48 ID:52mQDUzyd(3/3) AAS
>>921
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