[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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194: (ｱｳｰｲﾓ MM45-2vD7 [106.139.4.249]) 2017/08/01(火)07:58 ID:HEU9P3knM(1) AAS
第三軌条の機器載せたとしても
京阪線内はそれが邪魔になるのでは？
195: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK25-Jsew [AVw2xX3]) 2017/08/01(火)09:07 ID:VYGMdeTGK(1) AAS
>>192
>>171によると淀屋橋〜天満橋の地下線より高さがあるようだけど
実際どうなんだろう
196: (ﾜｯﾁｮｲ eea2-ZO1u [153.151.162.102]) 2017/08/01(火)14:52 ID:05Lx7h6Z0(1) AAS
ガラス張りの貫通扉に換装・京阪&形式ロゴ位置変更・車掌側に謎箱追加した謎の3000系
Twitterﾘﾝｸ:JRFVVVF
197(1): (ﾜｯﾁｮｲ 05b6-dLi4 [114.144.159.99]) 2017/08/01(火)16:11 ID:1MmdvCxk0(1) AAS
>>193
京阪は1500V昇圧前後の車両は切り替えが必要だったが
複電圧車両だったなあ。
198(1): (ﾜｯﾁｮｲ e96d-V1Wy [180.147.201.31]) 2017/08/01(火)20:42 ID:4E7uGj/j0(1) AAS
この時期になっても次のダイヤが見られないってどないやねん
ダイヤ改正を頻繁にしすぎで、担当者の手が回ってないんじゃないのか
199(2): (ﾜｯﾁｮｲ 824c-7WXr [61.12.235.82]) 2017/08/01(火)21:19 ID:dqP4TTLF0(1) AAS
時刻表の駅配布は明後日かららしい。
先週の段階では昨日の予定って通達が回ってたらしいけど、ミスか何かが見つかったんだろうか。
当初の段階で31日駅納品予定なら改定に関するプレスでの「7月下旬から〜予定」って文言は間違っていなかったんだな。
>>198
ＨＰ上のＰ車の特設ページにＨＰでの案内は8/上予定と出ているんだから10日までに出れば別に問題はない。
Ｐ券発売時期の兼ね合いから今週中には出すだろうけどな。
だいたいそこまで焦ってどうするんだ？
通勤時に枚方市や樟葉の始発の通勤準急を選んで乗っている人間ならともかく、そうじゃないなら改定数日前に新ダイヤが出ても問題ないだろ。
200: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK19-TOdT [NSC3mLV]) 2017/08/01(火)21:36 ID:au0sVEIsK(1) AAS
>>197
昇圧してから営業開始前提の車両は面倒だったようだな。
6000系は仮の状態で営業したり、800系は深夜に昇圧して試運転したりと。
201: (ﾜｯﾁｮｲ 0d69-Lvg/ [122.21.30.205]) 2017/08/02(水)05:17 ID:0dSAHAq80(1) AAS
減便するなら早く教えろや！
202: (ﾜｲﾓﾏｰ MMa2-ZO1u [49.134.26.190]) 2017/08/02(水)05:23 ID:mghGmBBOM(1) AAS
急行なしの15分ヘッドとか京都市内区間は地獄な予感がする
203: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-H2VX [49.98.75.12]) 2017/08/02(水)06:13 ID:ZKDE0domd(1) AAS
東福寺とか稲荷は順調だし大丈夫でしょ
204(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-1MmL [61.205.98.233]) 2017/08/02(水)07:31 ID:TAsHWuPRM(1) AAS
>>199
樟葉始発の通勤準急ユーザーとしては、ダイヤは余裕を持って知りたいな。
子供の送迎とかも絡んでくるし。
しかし、樟葉ライナーは本当に役立たずな時刻設定だな。
0730か0740あたり始発にしろよ。今のダイヤだと回送同然だろ。
あんな列車を設定するよりピーク時の始発急行でも追加してくれ。
205: (ﾜｯﾁｮｲ 02ea-ZO1u [125.9.64.114]) 2017/08/02(水)07:44 ID:7Rbgok9o0(1) AAS
淀折り返しの普通でもやるんかしら
206: (ﾜｯﾁｮｲ 5da0-L53b [202.231.67.115]) 2017/08/02(水)07:56 ID:7rC+90IX0(1) AAS
>>199
P車連結（つか8000系）の特急及び急行のダイヤは既に公表されてる。
外部ﾘﾝｸ:www.keihan.co.jp
の運転ダイヤ参照。枚方市の平日上り5時46分ということでF0500ZのP車連結確定。
後、休日F0700ZのP車連結や「洛楽」シーズン外は運用なし、
多分そこまでメチャクチャダイヤをいじってきてる訳ではない、てなことが
現行ダイヤベースで見れば見えてきたりします。
207: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-YAuw [49.98.79.223]) 2017/08/02(水)11:43 ID:4TjyQqZGd(1/2) AAS
>>204
ほんとそう
ピーク時間帯に速く座って移動できるのがライナーの存在意義
今の京阪の輸送人員ならライナーにスジを数本使っても積み残しを出さずにすむはずだ
208(1): (ｽﾌｯ Sda2-H2VX [49.106.213.188]) 2017/08/02(水)11:48 ID:+SQcJLpZd(1) AAS
積み残しを出さないためのライナーではないでしょ
209(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-YAuw [49.98.79.223]) 2017/08/02(水)11:59 ID:4TjyQqZGd(2/2) AAS
>>208
ピーク時間帯にライナーを設定する
↓
通勤快急や通勤準急を減便してスジをライナーに回す
↓
本数が減らされた通勤快急や通勤準急の混雑が増す
という流れになる
ただ、現在の京阪の客数からして下位優等を減らしても
乗り切れないという心配はあまりない
210: (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-xuey [182.250.251.199]) 2017/08/02(水)12:45 ID:T/imvH08a(1) AAS
今は夏休みで混雑が緩和されてるが、基本的にギリギリやぞ
区間急行ですら乗りきれるか怪しくなることがあるというのに
211: (ｴﾑｿﾞﾈ FFa2-H2VX [49.106.192.41]) 2017/08/02(水)13:08 ID:CbSUZyB3F(1) AAS
そんなあなたのためのライナー
212: (JP 0He5-3H/N [160.193.244.225]) 2017/08/02(水)13:15 ID:li6dAWMCH(1) AAS
>>209
設定された時間が最混雑時間帯ではないし、ライナーは単純に増便のようです
213: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp11-hnS4 [126.33.10.162]) 2017/08/02(水)17:05 ID:NxiwgitTp(1) AAS
>>204
そもそも送り込み回送の営業なんだよ。
発想が真逆。
だから京阪にすればガラガラでも失敗しない。
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